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国开25春《★汽车电控技术》第5章(9讲)作业[咨询答案]
题目类型:
单选题
题目:
在车身稳定性控制系统vsc中,电控单元vsc ecu调节车轮制动器制动力的目的是
选项:
防止车轮制动力大于附着力而抱死滑移.
增大汽车前轮或后轮的制动力.
通过施加制动力来增大总驱动力.
防止汽车前轮或后轮发生侧滑.
题目类型:
单选题
题目:
为了实现防止车轮侧滑功能,车身稳定性控制系统vsc在abs和asr的基础上,需要增设下述几种传感器. (在下列①②③④选项中,至少有2项是正确的.点击你认为正确的选项组合) ①横摆率(偏航率)传感器. ②副节气门位置传感器. ③横向加速度传感器. ④转向盘转角传感器.
选项:
①、②、③
①、②、④
①、③、④
②、③、④
题目类型:
判断题
题目:
车身稳定性控制系统vsc抑制车轮侧滑的原理是:利用左右两侧车轮制动力之差产生的横摆力矩,使车身产生一个与侧滑相反的旋转运动,从而防止前轮侧滑失去路径跟踪能力以及防止后轮侧滑甩尾失去行驶稳定性.
选项:
对
错
题目类型:
单选题
题目:
在车身稳定性控制系统vsc中,电控单元vsc ecu调节车轮制动器制动力的目的是
选项:
防止车轮制动力大于附着力而抱死滑移.
增大汽车前轮或后轮的制动力.
通过施加制动力来增大总驱动力.
防止汽车前轮或后轮发生侧滑.
题目类型:
单选题
题目:
为了实现防止车轮侧滑功能,车身稳定性控制系统vsc在abs和asr的基础上,需要增设下述几种传感器. (在下列①②③④选项中,至少有2项是正确的.点击你认为正确的选项组合) ①横摆率(偏航率)传感器. ②副节气门位置传感器. ③横向加速度传感器. ④转向盘转角传感器.
选项:
①、②、③
①、②、④
①、③、④
②、③、④
题目类型:
判断题
题目:
车身稳定性控制系统vsc抑制车轮侧滑的原理是:利用左右两侧车轮制动力之差产生的横摆力矩,使车身产生一个与侧滑相反的旋转运动,从而防止前轮侧滑失去路径跟踪能力以及防止后轮侧滑甩尾失去行驶稳定性.
选项:
对
错