国开25春《城市轨道交通概论》形考任务二[咨询答案]

国开25春《城市轨道交通概论》形考任务二[咨询答案]
题目类型：
  单选题
题目：
  ( )是一个城市中轨道交通线路所构成的路网状态.
选项：
  线路
  路网
  路由
  线网


题目类型：
  单选题
题目：
  我国轨道交通建设规划中要保证国产化率达到( )以上.
选项：
  50%
  60%
  70%
  80%


题目类型：
  单选题
题目：
  同一条城市的轨道交通线路上,可采用地下线、地面线、( )三种不同的空间布置方式.
选项：
  地下隧道
  高路堤
  独立路基
  高架线


题目类型：
  单选题
题目：
  隧道的大小和桥梁的宽窄都是根据( )来确定的.
选项：
  通行能力
  限界
  列车尺寸
  载重负荷


题目类型：
  单选题
题目：
  ( )是在水底建筑地铁隧道的一种施工方法.
选项：
  明挖法
  盖挖法
  沉管法
  盾构法


题目类型：
  单选题
题目：
  世界大多数国家地铁和轻轨普遍采用( )轨距,称为标准轨距.
选项：
  l432mm
  1435mm
  l433mm
  l434mm


题目类型：
  单选题
题目：
  ( )适于地下线路在地下几米深时采用,一般车站施工用此法较多,早期的地铁区间施工也用此法.
选项：
  明挖法
  盖挖法
  沉管法
  盾构法


题目类型：
  单选题
题目：
  ( )是目前最先进的地铁区间挖掘隧道的方法.
选项：
  明挖法
  盖挖法
  沉管法
  盾构法


题目类型：
  单选题
题目：
  ( )是为保证正线运营而配置的线路,包括折返线、停车线、渡线、车辆段出入线、联络线等.
选项：
  正线
  站内线路
  区间线路
  辅助线


题目类型：
  单选题
题目：
  正线与其他交通线路相交时,一般采用( )方式.
选项：
  平面交叉
  过渡线连接
  立体交叉
  联络线连接


题目类型：
  单选题
题目：
  渡线是指在上下行正线之间(或其他平行线路之间)设置的连接线,通过( )达到转线的目的.
选项：
  一组道岔
  转向设备
  联络线
  辅助线


题目类型：
  单选题
题目：
  《城市轨道交通工程项目建设标准》指出,为满足故障运行工况,每隔( )座车站(或8~10km)应设置故障列车待避线.
选项：
  3~4
  4~5
  5~6
  6~7


题目类型：
  单选题
题目：
  车辆段线路一般采用的是( )的钢轨.
选项：
  75kg/m
  60kg/m
  50kg/m
  43kg/m


题目类型：
  单选题
题目：
  ( )是在焊接长轨条两端设置钢轨伸缩调节器(如尖轨接头)来自动释放钢轨内的温度应力.
选项：
  定期放散应力式无缝线路
  自动放散应力式无缝线路
  温度应力式无缝线路
  普通无缝线路


题目类型：
  单选题
题目：
  普通无缝线路的焊接钢轨的长度一般为( )左右.
选项：
  l~2km
  2~3km
  3~4km
  4~5km


题目类型：
  单选题
题目：
  列车运行时纵向力的作用使钢轨产生纵向移动,有时甚至带动轨枕一起移动,这种现象叫
选项：
  轨道平移
  轨道爬行
  轨道侧滑
  轨道顺滑


题目类型：
  单选题
题目：
  道床断面形状一般为
选项：
  长方形
  上窄下宽的梯形
  正方形
  下窄上宽的梯形


题目类型：
  单选题
题目：
  城市轨道交通地面线多采用
选项：
  沥青道床
  碎石道床
  整体道床
  其他道床


题目类型：
  单选题
题目：
  隧道线和高架线多采用
选项：
  碎石道床
  混凝土整体道床
  沥青道床
  其他道床


题目类型：
  单选题
题目：
  大多数的折返线路、停车场和车辆段的股道设置等均可由( )与线路的组合来完成.
选项：
  单开道岔
  菱形道岔
  双开道岔
  三开道岔


题目类型：
  多选题
题目：
  城市轨道交通工程一般按照( )的步骤进行.
选项：
  前期工作
  设计工作
  工程实施工作
  运营管理工作
  规划工作


题目类型：
  多选题
题目：
  线路最小圆曲线半径设计除符合设计规范外,还要考虑以下( )因素.
选项：
  列车运行安全
  钢轨磨耗
  养护维修
  施工工艺
  乘客舒适度


题目类型：
  多选题
题目：
  列车运行时的阻力有
选项：
  基本阻力
  附加阻力
  曲线附加阻力
  撞击阻力


题目类型：
  多选题
题目：
  根据城市轨道交通系统的构成和设备运营要求,限界可分为( )等.
选项：
  车辆限界
  设备限界
  建筑限界
  接触轨
  接触网限界


题目类型：
  多选题
题目：
  盾构法的主要优点有
选项：
  噪声、振动引起的公害小
  施工易于管理,施工人员也较少
  土方量外运较少
  穿越河道时不影响航运
  施工不受风雨等气候影响


题目类型：
  多选题
题目：
  轨道交通线路按其在运营中的地位和作用划分为
选项：
  正线
  折返线
  辅助线
  车场线
  停车线


题目类型：
  多选题
题目：
  车场线是指车辆段内的各种作业线,具体包括
选项：
  检修线
  装备线
  试车线
  出入库线
  洗车线


题目类型：
  多选题
题目：
  道床的作用有
选项：
  分压作用
  约束轨道框架
  增弹减振
  排水
  方便维修养护


题目类型：
  多选题
题目：
  ( )并称为轨道的三大薄弱环节.
选项：
  道岔
  曲线
  道床
  接头
  钢轨


题目类型：
  多选题
题目：
  道岔按用途和平面形状可以分为
选项：
  单开道岔
  双开道岔
  三开道岔
  复式交分道岔
  菱形道岔


题目类型：
  判断题
题目：
  一般城市轨道交通项目前期工作及设计需3~4年,工程实施需4~5年.
选项：
  对
  错


题目类型：
  判断题
题目：
  线网和线路是整体与局部的关系,若干条线路构成线网.
选项：
  对
  错


题目类型：
  判断题
题目：
  线路规划内容包括:线路走向、车站分布、线路敷设方式(地面、地下、高架)等.
选项：
  对
  错


题目类型：
  判断题
题目：
  曲线半径越小曲线附加阻力越大,对运行越不利.
选项：
  对
  错


题目类型：
  判断题
题目：
  为使轨道交通车辆能顺利通过轨道,轨道的轨距必须略小于轮对宽度.
选项：
  对
  错


题目类型：
  判断题
题目：
  进站上坡,出站下坡,让车站设在线路纵断面的高处.
选项：
  对
  错


题目类型：
  判断题
题目：
  地面和高架线正线最小坡度在采取了排水措施后不受限制.
选项：
  对
  错


题目类型：
  判断题
题目：
  地面及高架线路车站宜设在平坡上.
选项：
  对
  错


题目类型：
  判断题
题目：
  道岔不宜设在坡度大于5‰的坡道上,在困难地段可放宽至15%.
选项：
  对
  错


题目类型：
  判断题
题目：
  限界越大,行车安全度越高,但工作量和工程投资也随之增加.
选项：
  对
  错


题目类型：
  判断题
题目：
  曲线和道岔区的限界应在直线地段限界的基础上,根据车辆的有关尺寸以及不同曲线半径、超高和不同道岔类型分别进行加宽和加高.
选项：
  对
  错


题目类型：
  判断题
题目：
  明挖法的优点是路面敞口作业时间较短,对工程周边的商业及交通环境影响较小.
选项：
  对
  错


题目类型：
  判断题
题目：
  在地质层水较多,不能用盾构法施工的区间宜用矿山法.
选项：
  对
  错


题目类型：
  判断题
题目：
  沉管法是目前最先进的地铁区间挖掘隧道的方法.
选项：
  对
  错


题目类型：
  判断题
题目：
  盾构法施工中目前还不能完全防止盾构正上方中心土层的地表沉降.
选项：
  对
  错


题目类型：
  判断题
题目：
  城市轨道交通系统的正线均采用上下行双线单向行车.
选项：
  对
  错


题目类型：
  判断题
题目：
  环线折返一般只适用于线路较长,线路延伸可能较小且该端点站又往往在地面的情况.
选项：
  对
  错


题目类型：
  判断题
题目：
  联络线因连接的轨道交通线路往往不在一个平面上,因此有较小的坡道与较大的曲线半径.
选项：
  对
  错


题目类型：
  判断题
题目：
  轨道交通与一般的交通最大的区别是轨道交通车辆必须沿着轨道行驶,轨道给行驶在道路上的车辆提供了承载作用和导向作用.
选项：
  对
  错


题目类型：
  判断题
题目：
  钢轨类型以每千米所含质量数表示,即kg/m.
选项：
  对
  错


题目类型：
  判断题
题目：
  当轨温达到当地最高轨温时,轨缝应不大于零,使轨端不受挤压力,以防温度压力太大而胀轨跑道.
选项：
  对
  错


题目类型：
  判断题
题目：
  钢轨的伸缩主要是由温度变化引起的.
选项：
  对
  错


题目类型：
  判断题
题目：
  钢轨伸缩调节器按伸缩方式分为单向调节器和双向调节器两种类型.
选项：
  对
  错


题目类型：
  判断题
题目：
  地下铁道正线隧道内线路一般采用短轨枕或无轨枕的整体钢筋混凝土道床,车场线采用木轨枕,在道岔范围内少数区段采用普通钢筋预应力混凝土轨枕.
选项：
  对
  错


题目类型：
  判断题
题目：
  从养护维修角度考虑,无螺栓扣件比有螺栓扣件零部件少,养护维修工作量小,更适合轨道交通实际情况.
选项：
  对
  错


题目类型：
  判断题
题目：
  道床依靠本身和轨道间的摩擦,起到固定轨枕位置,阻止轨枕纵向或横向移动的作用.
选项：
  对
  错


题目类型：
  判断题
题目：
  道岔各有其代号,它代表辙叉角的余切值,辙叉角越小,道岔的号数越大,导轨曲线半径也就越小.
选项：
  对
  错


题目类型：
  判断题
题目：
  采用大号道岔对于列车运行是有利的.
选项：
  对
  错


题目类型：
  判断题
题目：
  道岔的搬动方式主要有电动扳动和手动扳动两种.
选项：
  对
  错


题目类型：
  判断题
题目：
  车辆段道岔的号码较大,是由于车辆段作业区车速大,道岔的号码大可以少占地.
选项：
  对
  错

　　北京交通大学城市轨道交通运营管理专业融合了现代管理学科与城市轨道交通行车、客运实务，课程设置体现理论与实践相结合的教学理念，注重提高学生的管理创新意识。该专业将充分发挥校企合作的优势，资源互补，通过产学合作等环节，强化学生理论联系实际和分析问题、解决问题的能力，掌握城市轨道交通行车组织、客运组织、城市轨道交通规划等方面的知识，为城市轨道交通运营领域输送高级组织管理人才。

　　北京交通大学城市轨道交通运营管理专业课程设置

　　城市轨道交通概论、城市轨道交通设备、城市轨道交通行车安全管理、城市轨道交通线路规划与设计、城市轨道交通通信信号基础、轨道交通经济与法规、城市轨道交通运营组织、城市轨道交通站场与枢纽、客运服务与礼仪、管理运筹学、市场营销。

　　专业特色

　　城市轨道交通运营管理专业融合了现代管理学科与城市轨道交通行车、客运实务，课程设置体现理论与实践相结合的教学理念，注重提高学生的管理创新意识。该专业将充分发挥校企合作的优势，资源互补，通过产学合作等环节，强化学生理论联系实际和分析问题、解决问题的能力，掌握城市轨道交通行车组织、客运组织、城市轨道交通规划等方面的知识，为城市轨道交通运营领域输送高级组织管理人才。

　　培养目标

　　本专业具有城市轨道交通运营管理专业知识，有较高的综合素质和较强的城市轨道专业技能。从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作的应用型、复合型专业技术人才。从事城市轨道交通运营组织、指挥和管理工作，行车调度指挥和客运服务工作等。

　　就业前景

　　本专业着眼于学生综合能力的提高，具有轨道交通的运营、票务、站务、管理、规划等方面扎实的专业知识理论基础。毕业后将主要从事城市轨道交通行车组织及调度组织、客运组织、综合管理工作。

　　北京交通大学城市轨道交通运营管理专业远程教育

　　入学考试时间：春季3月，秋季9月，全年组织报名

　　网络教育北京交通大学城市轨道交通运营管理专业是比较受欢迎的，因为这种考试的含金量和社会认可度都是很可观的，网络教育专升本通过率相对较高，并且可随时随地学习，非常适合工作忙碌的人群报考。

　　报考要求：

　　报考专科起点本科者须具备国民教育系列的专科或专科以上毕业证书。

　　报读专科起点层次的学生，报读时年龄需满21周岁。

　　春季报读的学生，其前置证书取得时间不得晚于当年2月28日。

　　秋季报读的学生，其前置证书取得时间不得晚于当年8月31日 。

　　报考流程：

　　1、选院校及专业

　　登录奥鹏教育官网，根据当前职业与未来的规划，选择北京交通大学大学及城市轨道交通运营管理专业。

　　2、填写报名信息，在线完成缴费

　　选好专业后，根据提示填写姓名、身份证号、手机号等报名信息，完成缴费。

　　3、提交入籍资料，完成入学测试

　　缴费成功后提交身份证、毕业证、照片等审核资料;参加入学测试。

　　4、院校录取

　　完成入学测试、入籍资料通过后，学员可放松心情，及时关注手机短信通知，获取高校录取结果。

　　报考机构：

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