题目类型:
单选题
题目:
( )的作用是直接承受车轮传递的列车及其荷载的重量,并引导列车的运行方向,以及为供电、信号系统电路提供回路.
选项:
【a.】钢轨
【b.】轨枕
【c.】道床
【d.】防爬设备
题目类型:
单选题
题目:
( )是线路连接设备的一种,用来使列车/车辆从一股道转入另一股道.
选项:
【a.】钢轨
【b.】转辙机
【c.】道床
【d.】道岔
题目类型:
单选题
题目:
( )与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节.
选项:
【a.】钢轨
【b.】道岔
【c.】道床
【d.】轨枕
题目类型:
单选题
题目:
( )监视列车运行速度不超过限制速度,一旦超过,就会触发紧急制动.
选项:
【a.】列车自动防护子系统
【b.】列车自动驾驶子系统
【c.】列车自动监控子系统
【d.】计算机联锁子系统
题目类型:
单选题
题目:
在( )下,列车自动防护子系统将不起任何作用,列车运行的安全完全由调度员、车站值班员和司机人为保证.
选项:
【a.】列车自动驾驶模式
【b.】限速下的人工驾驶模式
【c.】非限制人工驾驶模式
【d.】列车自动防护子系统监督下的人工驾驶模式
题目类型:
单选题
题目:
在城市轨道交通中,( )一般多用于车辆段线路的道岔段.
选项:
【a.】钢筋混凝土轨枕
【b.】木枕
【c.】复合材料轨枕
【d.】高强度塑胶轨枕
题目类型:
单选题
题目:
作为( ),转辙机应能实时反映道岔的定位和反位状态.
选项:
【a.】转换器
【b.】锁闭器
【c.】监督表示器
【d.】定位器
题目类型:
单选题
题目:
在实际列车运行图中,调试列车的表示方法为
选项:
【a.】红虚线
【b.】红实线+方向箭头
【c.】红实线+短竖红实线
【d.】红实线+红圈
题目类型:
单选题
题目:
列车运行周期是指列车在运营线路上( )(不包括回库、检修等时间).
选项:
【a.】完成一次周转所消耗的时间
【b.】完成二次周转所消耗的时间
【c.】完成三次周转所消耗的时间
【d.】完成四次周转所消耗的时间
题目类型:
单选题
题目:
( )是车站办理两列列车到达、出发或通过作业所需要的最小间隔时间.
选项:
【a.】车站间隔
【b.】列车间隔时间
【c.】车站间隔时间
【d.】行车间隔时间
题目类型:
单选题
题目:
( )是指列车从车辆段到达与其相接的正线车站或返回的作业时间.
选项:
【a.】出入车辆段作业时间
【b.】会车间隔时间
【c.】不同时到达间隔时间
【d.】追踪间隔时间
题目类型:
单选题
题目:
列车运行图的( )表示时间.
选项:
【a.】横坐标
【b.】纵坐标
【c.】垂直线
【d.】水平线
题目类型:
单选题
题目:
按时间轴的刻度分,列车运行图可分为一分格运行图、( )、十分格运行图和小时格运行图.
选项:
【a.】二分格运行图
【b.】四分格运行图
【c.】五分格运行图
【d.】十分格运行图
题目类型:
单选题
题目:
满载率是( )之比,表示车辆客位的利用程度.
选项:
【a.】客运周转量与客位
【b.】客运周转量与客位里程
【c.】列车周转量与客位
【d.】客运周转量与客车里程
题目类型:
单选题
题目:
( )是指列车在指定的折返站间折返,在一条线路上的某一段区间内运行的运行模式.
选项:
【a.】交路
【b.】长交路
【c.】短交路
【d.】混合交路
题目类型:
单选题
题目:
研究列车折返能力问题,只有在列车折返间隔时间( )列车追踪间隔时间时才有意义.
选项:
【a.】等于
【b.】小于
【c.】大于
【d.】大于等于
题目类型:
单选题
题目:
城市轨道交通行车组织中较少采用( ),特别是在行车密度高、列车运行间隔短的条件下.
选项:
【a.】站前折返方式
【b.】站后折返方式
【c.】环形线折返方式
【d.】混合折返方式
题目类型:
单选题
题目:
混合折返兼有( )的特点,有利于行车组织调整,适用于对折返能力要求较高的终端站.
选项:
【a.】站后折返
【b.】站后折返与站前折返
【c.】站前折返
【d.】环形线折返
题目类型:
单选题
题目:
加强列车通过能力的主要措施体现在加强列车的
选项:
【a.】运营能力
【b.】载客能力
【c.】运转能力
【d.】折返能力
题目类型:
单选题
题目:
列车追踪运行时,续行列车的运行位置及速度取决于前行列车的运行位置,因此,追踪列车间隔时间的计算应从分析追踪运行列车间的( )开始.
选项:
【a.】最大空间间隔
【b.】空间间隔
【c.】最小空间间隔
【d.】时间间隔
题目类型:
多选题
题目:
联结零件要求结构简单、坚固耐用、安装方便,常用的联结零件为
选项:
【a.】夹板(鱼尾板)
【b.】螺栓
【c.】道钉
【d.】扣件
【e.】转辙设备
题目类型:
多选题
题目:
道岔由( )组成.
选项:
【a.】转辙部分
【b.】连接部分
【c.】辙叉部分
【d.】钢轨部分
【e.】道床部分
题目类型:
多选题
题目:
转辙机具有( )的功能.
选项:
【a.】联锁
【b.】定位器
【c.】道岔转换器
【d.】锁闭器
【e.】监督表示器
题目类型:
多选题
题目:
轨道电路有多种分类方法,按结构可分为
选项:
【a.】闭路式轨道电路
【b.】开路式轨道电路
【c.】一送一受轨道电路
【d.】一送多受轨道电路
【e.】无绝缘轨道电路
题目类型:
多选题
题目:
列车运行图按适用时期分类,可分为
选项:
【a.】日常运行图
【b.】节假日运行图
【c.】其他特殊运行图
【d.】小时运行图
【e.】单双线运行图
题目类型:
多选题
题目:
列车运行图的数量要素包括
选项:
【a.】列车满载率
【b.】出入段能力
【c.】停车时间
【d.】列车最大载客量
【e.】全日分时段客流分布
题目类型:
多选题
题目:
追踪列车间隔时间取决于
选项:
【a.】同方向列车间隔距离
【b.】列车运行速度
【c.】信联闭设备类型
【d.】列车停靠时间
【e.】列车运行数量
题目类型:
多选题
题目:
按列车之间运行速度差异分类,列车运行图可分为
选项:
【a.】平行运行图
【b.】非平行运行图
【c.】快速运行图
【d.】慢速运行图
【e.】匀速运行图
题目类型:
多选题
题目:
确定列车交路的原则包括
选项:
【a.】满足线路总客流量的运输需求
【b.】减少乘客换乘次数
【c.】减少乘客在车站的等待时间修
【d.】经济地确定运用列车数量和降低运营成本
【e.】方便运营管理和保证行车安全
题目类型:
多选题
题目:
加强列车折返能力的措施主要有( )等.
选项:
【a.】改变折返方式
【b.】采用合理的折返线配线形式
【c.】优化折返站的道岔和轨道电路设计
【d.】在折返站采用自动信号设备
【e.】增加发车线
题目类型:
判断题
题目:
城市轨道交通一般采用稳定性良好的宽底式钢轨.
选项:
【a.】√
【b.】 ×
题目类型:
判断题
题目:
道岔号数与辙叉角呈正比关系.
选项:
【a.】√
【b.】 ×
题目类型:
判断题
题目:
道岔定位是运营单位行车管理的重要基础,是正确准备进路的辅助措施.
选项:
【a.】√
【b.】 ×
题目类型:
判断题
题目:
交流轨道电路的电源维护工作量大,抗迷流干扰的能力差,受轨道电路电容性蓄电效应的影响,分流感受不好.
选项:
【a.】√
【b.】 ×
题目类型:
判断题
题目:
目标距离码模式又称为移动闭塞式模式,一般采用音频数字轨道电路或音频轨道电路加电缆环线或音频轨道电路加应答器,具有较大的信息传输量和较强的抗干扰能力.
选项:
【a.】√
【b.】 ×
题目类型:
判断题
题目:
根据道岔敷设原则,道岔应设在曲线地段.
选项:
【a.】√
【b.】 ×
题目类型:
判断题
题目:
道岔经常保持向某一线路开通的位置称为正位,向另一线路开通的位置称为反位.
选项:
【a.】√
【b.】 ×
题目类型:
判断题
题目:
我国城市轨道交通线路正线一般采用75 kg/m 的钢轨.
选项:
【a.】√
【b.】 ×
题目类型:
判断题
题目:
世界上第一条铁路的钢轨为20 kg/m.
选项:
【a.】√
【b.】 ×
题目类型:
判断题
题目:
在城市轨道交通中,钢筋混凝土枕多用于车辆段线路的道岔段.
选项:
【a.】√
【b.】 ×
题目类型:
判断题
题目:
木枕具有弹性好、形状简单、加工容易、重量轻、敷设和更换方便等优点.
选项:
【a.】√
【b.】 ×
题目类型:
判断题
题目:
列车最大载客量即一列列车按车厢定员数计算所能允许载运的最大乘客数,分为定员载客量和超员载客量.
选项:
【a.】√
【b.】 ×
题目类型:
判断题
题目:
列车运行图的铺画分两步进行.第一步,编制列车运行方案,着重解决列车运行图的全面布局问题;第二步,铺画列车运行图详图.
选项:
【a.】√
【b.】 ×
题目类型:
判断题
题目:
总开行列车数= 载客列车数+ 空驶列车数.
选项:
【a.】√
【b.】 ×
题目类型:
判断题
题目:
为保证运用列车技术状态良好,应均衡安排列检作业时间.
选项:
【a.】√
【b.】 ×
题目类型:
判断题
题目:
城市轨道交通列车运行图的组成要素分为两类:时间要素和数量要素.
选项:
【a.】√
【b.】 ×
题目类型:
判断题
题目:
移动自动闭塞是在确保行车安全的前提下,以车站控制装置和列车控制装置为中心的、使追踪列车间的间隔时间最小的闭塞控制方式.
选项:
【a.】√
【b.】 ×
题目类型:
判断题
题目:
列车运行图有时刻表和图解表两种输出形式.
选项:
【a.】√
【b.】 ×
题目类型:
判断题
题目:
按区间正线数分,列车运行图可分为单线运行图和双线运行图两种.
选项:
【a.】√
【b.】 ×
题目类型:
判断题
题目:
列车满载率是指列车实际载客量与列车定员数之比.
选项:
【a.】√
【b.】 ×
题目类型:
判断题
题目:
通俗地说,行车间隔就是两列同方向载客列车间隔时间.
选项:
【a.】√
【b.】 ×
题目类型:
判断题
题目:
列车运行周期是指列车在运营线路上完成一次周转所消耗的时间,包括回库时间.
选项:
【a.】√
【b.】 ×
题目类型:
判断题
题目:
利用站前双渡线进行折返,列车在终点站的折返走行进路可以有侧向到达、直向出发和直向到达、侧向出发两种情形.
选项:
【a.】√
【b.】 ×
题目类型:
判断题
题目:
列车交路分为长交路、短交路和混合交路三种.
选项:
【a.】√
【b.】 ×
题目类型:
判断题
题目:
站后折返方式的主要缺点是列车空行距离长.
选项:
【a.】√
【b.】 ×
题目类型:
判断题
题目:
从城市轨道交通的线路布置和先进技术设备的采用来看,列车在折返站的折返时间往往大于正线的追踪间隔,正常情况下除外.
选项:
【a.】√
【b.】 ×
题目类型:
判断题
题目:
通过能力是指城市轨道交通线路的各项固定设备在采用一定的设备、车辆和行车组织方法的条件下,单位时间内所能通过的最大列车数.
选项:
【a.】√
【b.】 ×
题目类型:
判断题
题目:
列车通过进路改变和道岔的转换,经由车站的调车进路,改变运行方向,由一条线路运行至另一条线路的方式称为列车折返.
选项:
【a.】√
【b.】 ×
题目类型:
判断题
题目:
在行车密度高、列车运行间隔短的条件下,一般不采用站后折返方式.
选项:
【a.】√
【b.】 ×
题目类型:
判断题
题目:
当利用尽端线折返设备进行折返时,折返线既可供列车折返用,也可供列车临时停留检修用.
选项:
【a.】√
【b.】 ×
北京交通大学是教育部直属,教育部、中国铁路总公司、北京市人民政府共建的全国重点大学,是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。
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专升本
物流管理
85
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工商管理
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电气工程及其自动化(铁道电气化方向)
土木工程
交通运输(城市轨道交通方向)
交通运输(交通运输管理方向)
土木工程(公路工程与管理方向)
机械工程
通信工程
特色专业
交通运输(城市轨道交通方向)| 推荐指数 ★★★★★
土木工程 | 推荐指数 ★★★★★
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专业介绍:
物流管理:
物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一,毕业生可在物流企业、工商企业、货代公司、配送中心、港口、货物集散中心和物流基地(园区)、物流管理咨询公司及相关行政、事业单位等从事采购、仓储、包装、配送、运输、规划等物流业务运作管理、物流服务咨询与策划、供应链管理以及物流系统规划与设计等工作。预测与决策分析、线性代数、物流自动化、物流信息管理(本)、物流系统分析与设计、物流管理概论、网络营销、商品学概论、人力资源管理、企业物流管理、配送与配送中心、管理运筹学、供应链管理、概率论与数理统计、电子商务概论、采购学等。?
计算机科学与技术:
本专业培养适应计算机技术在企事业单位中发展、应用的需要,具有扎实的计算机基础知识、计算机专业知识和较强的计算机办公自动化、数据库等常用软件应用能力、计算机网络基本应用能力,能够在企事业单位相关部门从事计算机办公自动化和计算机软件应用等计算机相关应用工作,德、智、体、美全面发展的计算机专业高等应用型人才,实现“一张文凭,多种证书,一技之长,一专多能,品学兼优”的培养目标。本专业的毕业生适宜的就业岗位有: (1)嵌入式应用系统设计工程师及其相关岗位 主要包括嵌入式应用开发初级程序员、设计师、工程师,嵌入式电子产品生产技术员,嵌入式系统相关产品的售前、售后技术支持工程师等。 (2)软件工程师(.NET)及其相关岗位 主要包括基于.NET技术应用系统开发初级程序员、设计师、软件工程师、软件测试员,以及软件产品售前、售后技术支持工程师等。 (3)其他计算机技术相关岗位 主要包括计算机系统及外设板卡调试员、维护员、检测员、硬件助理工程师、硬件工程师,计算机及相关产品的售前、售后技术支持工程师,数据库管理员、高级管理员,数据库系统工程师,信息系统运行管理员、管理工程师、监理师,信息处理技术员,信息技术支持工程师等。概率论与数理统计、计算机应用基础、离散数学、现代远程学习概论、线性代数、计算机应用基础(统考)、C语言程序设计、编译原理、操作系统、汇编语言、计算机体系结构、计算机组成原理、数据结构、数据库原理、计算机安全与保密、计算机图形学、面向对象的程序设计、软件工程与实践等。
交通运输(城市轨道交通方向):