20年春西南交《城市轨道交通运营管理》在线作业二[答案]满分答案
西南交《城市轨道交通运营管理》在线作业二
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 15 道试题,共 30 分)
1.下列关于城市轨道交通运输能力的说法，错误的是（）
A.根据城市轨道交通系统高峰小时的单向运输能力的大小，轨道交通系统可分为高运量、中运量和低运量
B.计算轨道交通系统高峰小时单向运输能力的基本参数是列车间隔时间、车辆定员和列车编组等
C.高峰小时单向运输能力达到30000人以上的，属于该类型轨道交通系统主要是重型地铁和轻型地铁
D.高峰小时单向运输能力在5000-15000人，属于该类型轨道交通系统的有高技术标准的轻轨
专业答案:----
2.列车交路计划规定了列车运行区段，折返车站和按不同列车交路运行的列车对数，下列说法中正确的是（）
A.列车交路可分成长交路、短交路
B.列车交路计划就是分析各断面客流量统计分析
C.断面客流分析是列车交路计划确定的主要因素之一
D.列车折返采用站前折返
正确答案:----
3.下列关于提高出行速度的途径，说法错误的是（）
A.减少乘客从出行始、终点至车站的时间
B.减少乘坐城市轨道交通列车时间
C.减少站点
D.减少乘客进出车站及候车、换乘时间
正确选项:----
4.城市轨道交通的巨额投资应该通过多种方式融资，按融入资金的性质，可分为债务融资和股权融资两大类，下列关于融资说法错误的是（）
A.债务融资有国内贷款和国外贷款
B.国内贷款的主要优点为资金来源稳定、利率较低、期限、操作成本地
C.外国政府贷款是国家资本输出的一种形式，但是优惠程度不高
D.由政府与企业共同参与轨道交通项目的投资、建设、运营、共担风险，共享收益，国际上称为基础设施的公私合营模式，即PPP模式。
专业答案:----
5.运输能力是城市轨道交通系统重要参数之一，下列关于城市轨道交通系统的运输能力说法正确的是()
A.城市轨道交通系统的运输能力一般可定义为某一方向24h内所能输送的总乘客数
B.设计能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量
C.可用能力为某一线路上某一方向1h内通过某一点的乘客数量
D.可用能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量
正确选项:----
6.列车能力技术是每辆车载客数量与每列车编组数的乘积。下列关于列车能力计算，说法正确的是（）
A.列车编组数确定的主要依据是预测的规划年度天平均最大断面客流量
B.确定列车编组车辆数不需要考虑站台长度限制
C.车辆定员数指城市轨道交通列车的额定载客量
D.站位面积即车厢面积
正确选项:----
7.下列关于电话闭塞法行车，说法正确的是（）
A.改用电话闭塞法行车，不需要行车调度员命令
B.办理闭塞时，接车站向发车站请求闭塞
C.接车站在列车停车位置向驾驶员显示停车手信号
D.列车整列达到停妥后，不需要收取路票
正确答案:----
8.城市轨道交通运营模式有国有模式、公私合营模式、民有民营模式、私有国营模式等。下列关于城市轨道交通运营模式说法错误的是（）
A.国有国营和国有民营模式都是政府负责投资建设
B.公私合营即政府与企业共同出资成立城市轨道交通运营公司，由该公司负责城市轨道交通投资、建设和运营
C.国有国营可分为有竞争条件和无竞争条件的
D.民有民营由私人企业投资建设，政府负责运营并且对债务融资进行担保
专业答案:----
9.城市地铁突发事件应急能力需要完善的应急物资，下列关于选项中不属于应急资源的是（）
A.资金投入
B.物资准备
C.应急演练
D.救援力量
专业答案:----
10.下列关于车场接发车作业，说法错误的是（）
A.接发车作业模式包括：双线双向、出场线/入场线单线双向
B.接发车咽喉道岔故障，导致一条线接车进路不能使用连锁设备办理时使用接发车作用备用模式
C.指挥调度人员办理闭塞手续确认区间空闲，亲自开放进场信号机，准备接车
D.信号楼值班员通过MMI显示屏的显示进行确认
专业答案:----
11.轨道交通系统设立控制中心组织运输生产活动。下列关于调度指挥说法错误的是（）
A.调度指挥分为一级、二级两个指挥层级；二级服从一级指挥
B.一级指挥为：行车值班员、车辆段调度、检修调度
C.OCC代表轨道交通公司总经理对运输生产进行调度指挥
D.各级指挥服从OCC值班主任总体协调和指挥
正确选项:----
12.交通需求会在一天当中的各个是时段波动。下列关于我国城市轨道交通系统运营时间，说法错误的是（）
A.我国城市轨道交通系统运营时间一般为18个小时
B.平常工作日，划分为三个时间段
C.周六和周日，以及法定节假日高峰时间7小时
D.周六、周日高峰时间11个小时
正确选项:----
13.铺画初步列车运行图方案后进一步检查内容，关于这些内容说法错误的是（）
A.确定运行图实施所需的列车或电客车数量
B.检查车站中心线位置
C.检查乘务工作方案是否超过了规定标准
D.在岛式换乘车站上，要检查车站列车到达的均衡性，避免列车集中到达造成的拥挤
专业答案:----
14.在驾驶员关闭列车车门和列车准备离站的时间有4项影响因素，关于这四项因素说法错误的是（）
A.车厢实际已经满载，仍有带上车乘客，等待该乘客上车
B.乘客挡住车门等待其他乘客上车
C.开车门速度快慢
D.确认车门完全关闭后到列车出发的时间
正确答案:----
15.关于城市轨道交通系统的基本行车调度指挥系统，说法错误的是（）
A.基本行车调度指挥方式主要有调度集中和行车指挥自动化两种
B.车站控制是在特殊情况下采用的辅助方式
C.采用何种行车控制方式与采用的行车调度指挥设备类型无关
D.行车调度员通过调度集中控制设备，控制所管辖线路上的信号和道岔
正确答案:----
20年春西南交《城市轨道交通运营管理》在线作业二[答案]多选题答案
二、多选题 (共 10 道试题,共 40 分)