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18秋北交《城市轨道交通客流分析》在线作业二[答案]

来源:奥鹏远程教育   日期: 作者:奥鹏作业辅导

18秋北交《城市轨道交通客流分析》在线作业二[答案]满分答案

北交《城市轨道交通客流分析》在线作业二-0008

试卷总分:100    得分:0

一、 单选题 (共 10 道试题,共 40 分)

1.城市轨道交通发挥效益的关键在于( )

A.准时

B.形成网络

C.快捷性

D.延续性

 

 

2.下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是( )

A.发量大而集中

B.多向集散和换乘

C.各小时段客流不均衡性

D.各小时段客流变化不大

 

 

3.下列不属于时间序列客流预测方法的是( )

A.移动平均法

B.指数平滑法

C.月度比例系数法

D.德尔菲法

 

 

4.通信枢纽与信息交换处理中心称为( )

A.信号系统

B.通信系统

C.运营控制中心

D.环控系统

 

 

5.车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是( )

A.服务人员

B.主要设施设备

C.列车

D.车站的容量

 

 

6.车站高峰小时客流是确定车站设备( )的基本依据。

A.运行状况

B.使用时间

C.服务质量

D.容量或能力

 

 

7.路网由若干直径线组成,所有的线路都经过市中心向外呈放射状,换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为( )

A.放射状结构

B.放射+环形结构

C.栅格网状结构

D.网格+环线结构

 

 

8.坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为( )

A.一次乘客

B.二次乘客

C.三次乘客

D.四次乘客

 

 

9.车站位于综合功能用地区位时,客流分布与其它交通方式的客流分布一致,有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型( )

A.单向峰型

B.双向峰型

C.突峰型

D.无峰型

 

 

10.信息诱导设施不包括( )

A.方向性标识

B.说明性标识

C.宣传性标识

D.警告性标志

 

 

18秋北交《城市轨道交通客流分析》在线作业二[答案]多选题答案

二、 多选题 (共 12 道试题,共 48 分)

1.站台服务员作业的主要内容是( )

A.接送列车

B.组织乘降

C.站台管理

 

 

2.客流预测的方法有许多种,但归纳起来无非是( )

A.定量预测方法

B.定性预测方法

 

 

3.马斯洛(的需求层次理论,将人的需求分解成以下( )层次

A.生理需求

B.安全需求

C.社会需求

D.尊重需求

E.自我实现需求

 

 

4.控制系统主要由( )构成。

A.信号系统

B.通信系统

C.控制中心

 

 

5.SWOT分析是一种对企业的( )进行综合分析。

A.优势

B.劣势

C.机会

D.风险

 

 

6.光纤数字传输系统主要由( )组成。

A.光缆

B.电端机

C.光端机

 

 

7.交通调查中常用的方法有( )

A.简单随机抽样

B.整体抽样

C.分层抽样

D.系统抽样

 

 

8.场站类设施包括( )

A.小汽车停车场

B.自行车停车场

C.安全及舒适性设施

 

 

9.从轨道交通站点的影响范围上来说,轨道交通客流主要分为( )

A.直接吸引客流

B.间接吸引客流

C.原有客流

D.潜在客流

 

 

10.新建轨道交通的客流包括( )

A.转移客流量

B.诱增客流量

 

 

11.轨道交通车站客流的基本特征主要包括( )

A.客流沿时间分布的不均匀性

B.站台客流分布特征

C.换乘客流特征

D.车流分布特征

 

 

12.轨道交通吸引范围包括( )

A.一次吸引范围

B.二次吸引范围

 

 

三、 判断题 (共 3 道试题,共 12 分)

1.大客流是指客流集中到达,使车站候车、滞留的乘客人数接近或达到车站设施的设计容量。

A.错误

B.正确

 

 

2.大城市根据城市条件,应逐步建立以为公交主体,城市轨道交通为骨干,各种交通方式相结合的多层次、多功能、多类型的城市综合交通体系

A.错误

B.正确

 

 

3.轨道交通合理化的影响范围不取决于线网密度,而取决于车站(枢纽)密度,这一点和公共汽车线路明显不同。

A.错误

B.正确

 

18秋北交《城市轨道交通客流分析》在线作业二[答案]历年参考题目如下:

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