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18秋北交《列车运行计算与设计》在线作业一[答案]

来源:奥鹏远程教育   日期: 作者:奥鹏作业辅导

18秋北交《列车运行计算与设计》在线作业一[答案]满分答案

北交《列车运行计算与设计》在线作业一-0003

试卷总分:100    得分:0

一、 单选题 (共 20 道试题,共 60 分)

1.DF4B(货)内燃机车牵引的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)在6‰的加算坡道上的起动牵引质量为( )。

A.1567

B.2243

C.4113

D.2420

 

 

2.对于某一定的线路条件,列车运行速度增加时,牵引重量会( )。

A.降低

B.增加

C.不变

D.无法确定

 

 

3.( )是列车在空旷地段沿平直轨道运行时所遇到的阻力,是在列车在运行中任何情况下永远都存在的阻力,

A.粘着力

B.粘降

C.基本阻力

D.列车阻力

 

 

4.列车下坡时,坡道附加阻力与列车运行方向( )。

A.相反

B.相同

C.与速度大小有关

D.无法确定

 

 

5.列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力( )。

A.与运行情况有关

B.大

C.小

D.无法确定

 

 

6.( )是列车换算闸瓦压力与列车所受重力之比,是反映列车制动能力的参数。

A.列车制动距离

B.制动初速

C.列车换算制动率

D.制动末速

 

 

7.将电能消耗在机车上特设的制动电阻上,使之转化为热能后散逸掉的,称之为( )。

A.电阻制动

B.再生制动

C.液力制动

D.摩擦制动

 

 

8.对于闸瓦材质、闸瓦压强和列车运行速度相同的情况,制动初速越低,摩擦系数( )。

A.越小

B.越大

C.不变

D.无法确定

 

 

9.( )在部分机车上以及个别普通客车上使用。

A.高磷闸瓦

B.中磷闸瓦

C.低磨合成闸瓦

D.高摩合成闸瓦

 

 

10.DF4B(货)内燃机车在10‰限制坡道上的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)的牵引质量为( )。

A.1502

B.2012

C.2078

D.2420

 

 

11.下列哪个制动使用最多,应用最广泛?( )

A.电阻制动

B.再生制动

C.液力制动

D.摩擦制动

 

 

12.机车在曲线上运行时,由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因,粘着系数将要减小,称为( )。

A.粘降

B.速度系数

C.轮周牵引力

D.阻力衰减

 

 

13.机车重力使动轮粘着于钢轨上而产生的作用于动轮轮周上的外力之和,称为( )。

A.指示牵引力

B.轮周牵引力

C.加速牵引力

D.车钩牵引力

 

 

14.列车起动时,轴箱温度降低,润滑油粘度会( )。

A.增大

B.减小

C.不变

D.无法确定

 

 

15.在一定的线路条件下,列车的牵引重量与其所在计算坡道上的运行速度相关。运行速度降低时,牵引重量会( )。

A.降低

B.增加

C.不变

D.无法确定

 

 

16.( )是列车在线路上运行时受到的额外阻力。

A.粘着力

B.附加阻力

C.基本阻力

D.列车阻力

 

 

17.SS1电力机车(一台)牵引滚动轴承重货车,牵引重量2400t,在加算坡度1.63‰的坡道上以70km/h匀速运行,则机车牵引力为( )。

A.35.5KN

B.78.5KN

C.91.6KN

D.65.5KN

 

 

18.列车起动时滚动阻力会( )。

A.增大

B.减小

C.不变

D.无法确定

 

 

19.( )在部分机车和客货车上使用、使用面逐渐扩大。

A.高磷闸瓦

B.中磷闸瓦

C.低磨合成闸瓦

D.高摩合成闸瓦

 

 

20.附加阻力在计算上与速度是( )。

A.成正比

B.成对数

C.无法确定

D.有关

 

 

18秋北交《列车运行计算与设计》在线作业一[答案]多选题答案

二、 多选题 (共 10 道试题,共 20 分)

1.列车运行计算方法基本上可以分为哪几个阶段?( )

A.人工计算和图解方法阶段

B.单质点列车模型的电算方法的发展阶段

C.新一代的列车运行计算系统

D.电脑虚拟设计阶段

 

 

2.动力集中方式的优点是( )。

A.检查维修比较方便

B.电气设备的总重量小于动力分散方式的电动车组

C.动车的轴重较大

D.制动效率高

 

 

3.动力分散电动车组的优点是( )。

A.牵引力设备数量多

B.总质量大

C.编组灵活

D.调速性能好

 

 

4.合力曲线图由( )曲线组成。

A.牵引运行

B.惰力运行

C.空气制动运行

D.动力制动运行

 

 

5.下列哪几项属于提高粘着牵引力的方法和措施?( )

A.改善轮轨接触面的状态

B.提高机车走行部质量

C.优化设计

D.加装空转保护装置

 

 

6.影响列车运行过程的因素有( )。

A.线路条件

B.列车条件

C.信号条件

D.供电参数和计算原则

 

 

7.列车牵引力的特点包括( )。

A.有动力传动装置引起

B.与列车运行方向相同

C.司机可以控制

D.使列车发生运动或加速的力

 

 

8.列车基本阻力的组成有( )。

A.轴承摩擦阻力

B.空气阻力

C.冲击和振动阻力

D.车轮与钢轨间的滚动摩擦阻力

 

 

9.计算列车制动力或单位制动力的方法有( )。

A.实算法

B.拉格朗日法

C.换算法

D.二次换算法

 

 

10.影响计算粘着系数的因素有( )。

A.轻轨接触表面状态

B.运行速度

C.机车转向构造

D.环境气候

 

 

三、 判断题 (共 10 道试题,共 20 分)

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