东北大学18春学期《公路勘测与设计原理》在线作业3答案答案
18春学期《公路勘测与设计原理》在线作业3-0001
试卷总分:100 得分:0
一、 单选题 (共 10 道试题,共 50 分)
1.二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面中线线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为60m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当 时， 的计算值为（ ）
A.2%
B.2.5%
C.3%
D.3.2%
专业答案:----
2. 当平曲线转角小于（ ）时，易产生错觉。
A.7°
专业答案:----
正确选项:----
正确选项:----
B.5°
C.10°
D.2°
正确答案:----
3.新建高速公路、一级公路的设计标高是指（ ）
A.路中线标高
B.行车道边缘标高
C.路基边缘标高
D.中央分隔带外侧边缘标高
正确答案:----
4. 二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当 时，的计算值为（ ）
A.2%
B.1.5%
C.2.5%
D.没有计算值
专业答案:----
5.17m高的粘性土路堤边坡坡度为（ ）
A.1:1
B.1:1，1:1.5
C.1:1.5
D.1:1.5，1:1.75
正确选项:----
6. 二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面中线线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为60m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则该超高缓和段的 为（ ）
A.27.7m
B.22.3m
C.31.6m
D.33.2m
正确答案:----
7. 纵向倾覆与纵向倒溜发生的先后顺序一般是（ ）
A.纵向倾覆先于纵向倒溜
B.纵向倾覆后于纵向倒溜
C.纵向倾覆与纵向倒溜同时发生
D.视具体情况
专业答案:----
8.二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面中线线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为60m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当 时，路肩内边缘的超高值计算采用下列那个公式（ ）
A.
B.
C.
D.
专业答案:----
9.计算汽车最大制动力时，附着系数φ应该按（ ）状况取值
A.干燥
B.潮湿
C.泥泞
D.冰滑
专业答案:----
10. 设计速度为60km/h的二级公路弯道处，若超过横坡度为7%，则该处的最大允许纵坡度应为（ ）
A.5.83%
B.6.42%
C.7.33%
D.4.89%
专业答案:----
东北大学18春学期《公路勘测与设计原理》在线作业3答案标准满分答案
二、 判断题 (共 10 道试题,共 50 分)
1.凹形竖曲线底部与反向平曲线拐点重合线形美观，排水顺畅。
A.错误
B.正确
2. 边沟的作用是排除路面及边坡处汇集的地表水，以确保路基与边坡的稳定。
A.错误
B.正确
3. 最小必要超车视距不能完成超车。
A.错误
B.正确
4.空气阻力在匀速和加速行驶时取正值，减速行驶时取负值。
A.错误
B.正确
5.在竖曲线上行驶时，为使失重不过大，应控制行驶速度。
A.错误
B.正确
6.凸型平曲线两缓和曲线的衔接点处的半径R=∞。
A.错误
B.正确
7. 设计通行能力是指道路交通的运行状态保持在某一服务水平时，道路上某路段的通行能力。
A.错误
B.正确
8. 考虑离心加速度变化率要求计算缓和曲线最小长度时，离心加速度变化率取值为0.6。
A.错误
B.正确
9.进行汽车的横向稳定性受力分析时，稳定力矩是由车重量产生的。
A.错误
B.正确
10.凸形竖曲线顶部与反向平曲线拐点重合会使线形产生一定程度的扭曲且宜使驾驶者操作失误。
A.错误
B.正确
东北大学18春学期《公路勘测与设计原理》在线作业3答案历年真题如下：
