吉大19春学期《道路勘测设计》在线作业二[答案]满分答案
吉大18春学期《道路勘测设计》在线作业二-0001
试卷总分:100 得分:0
一、 判断题 (共 5 道试题,共 15 分)
1.从视觉分析的角度考虑，回旋线参数A的取值范围应为R≤A≤3R。
A.错误
B.正确
2.道路用地和道路建筑限界的意义是一样的。
A.错误
B.正确
3.为了克服高差，设计者可以不断交替地运用最大纵坡（并达到极限坡长）和缓和段。
A.错误
B.正确
4.对向行驶的双车道公路，全线都应保证超车视距。
A.错误
B.正确
5.平、纵线形配合得好的是竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两个缓和曲线上。
A.错误
B.正确
吉大19春学期《道路勘测设计》在线作业二[答案]多选题答案
二、 单选题 (共 15 道试题,共 60 分)
1.纵断面设计时，力求纵坡平缓，陡坡宜短，主要是为了（ ）。
A.汽车保持高速行驶
B.汽车获得较大的动力因数
C.汽车制动
D.以上全正确
2.两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度，其半径应根据（ ）来确定。
A.曲线长
B.切线长
C.外距
3.当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用（ ） 。
A.回头展线
B.螺旋展线
C.自然展线
D.高次抛物线
4.匝道是用来连接（ ）的通道。
A.十字平面交叉
B.分离式立体交叉上、下路线
C.互通式立体交叉上、下路线
5.基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（ ）。
A.1：1：1
B.1：2：1
C.1：2：3
6.越岭线中，过岭标高越低（ ）。
A.路线越短
B.路线越长
C.平均坡度越小
D.填方通过垭口
7.横向力系数的含义是（ ）。
A.单位车重上受到的横向力
B.横向力和竖向力的比值
C.横向力和垂向力的比值
8.各级公路设计交通量是指（ ）。
A.公路设计时的交通量
B.公路竣工开放交通时的交通量
C.预测的设计年限末交通量
9.当平曲线半径小于（ ）时，平曲线应设置超高。
A.一般最小半径
B.不设超高最小半径
C.极限最小半径
10.各级公路的最小合成坡度，不应小于（ ）。
A.0.3%
B.0.4%
C.0.5%
11.导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（ ）来确定。
A.曲线长
B.切线长
C.外距
12.横净距是指视距至（ ）的法向距离。
A.路中线
B.行车轨迹线
C.路面内边缘线
13.竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的（ ）。
A.切线长
B.切曲差
C.曲线长
14.超高附加纵坡度，是指超高后的（ ）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
A.外侧路肩边缘
B.外侧路面边缘
C.路面中心
15.双车道公路一般情况下应保证（ ）。
A.超车视距
B.停车视距
C.会车视距
三、 多选题 (共 5 道试题,共 25 分)
1.路基土石方的体积数量应扣除（ ）。
A.大、中桥所占路线长度的体积
B.隧道所占路线长度的体积
C.挡土墙的体积
2.《标准》对平均坡度的要求适合于（ ）。
A.各种地形的路线
B.二级公路越岭线
C.三级公路越岭线
D.四级公路越岭线
3.凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（ ）来选取其中较大值。
A.行程时间
B.离心力
C.视距
D.加速度
4.汽车在行驶过程中，行车速度（ ）。
A.可以大于计算行车速度
B.可以小于计算行车速度
C.必须等于计算行车速度
5.汽车制动性的评价指标主要有（ ）。
A.制动效能
B.制动效能的恒定性
C.制动汽车时的方向稳定性
吉大19春学期《道路勘测设计》在线作业二[答案]历年参考题目如下：
