17秋北交《列车运行计算与设计》在线作业一答案答案
北交《列车运行计算与设计》在线作业一
试卷总分:100 得分:0
一、 单选题 (共 20 道试题,共 60 分)
1. 对于闸瓦材质、闸瓦压强和列车运行速度相同的情况，制动初速越低，摩擦系数（ ）。
A. 越小
B. 越大
C. 不变
D. 无法确定
专业答案:----
正确答案:----
正确答案:----
正确选项:----
正确选项:----
正确选项:----
满分：3 分
2. 列车起动时滚动阻力会（ ）。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 无法确定
满分：3 分
3. 对于某一定的线路条件，列车运行速度增加时，牵引重量会（ ）。
A. 降低
B. 增加
C. 不变
D. 无法确定
满分：3 分
4. 对于SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车，在坡道上以30km/h的速度牵引运行时，列车的单位全总阻力为（ ）。
A. 2.5N/KN
B. 5.5N/KN
C. 6.5N/KN
D. 8.25N/KN
正确选项:----
满分：3 分
5. 列车起动时，轴箱温度降低，润滑油粘度会（ ）。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 无法确定
满分：3 分
6. 列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力（ ）。
A. 与运行情况有关
B. 大
C. 小
D. 无法确定
满分：3 分
7. 某列车行驶在非平直的线路上，该线路曲线半径1200m，长480m，坡度为3‰下坡，列车长240m。则该列车的加算附加单位阻力为（ ）N/KN。
A. 1.5
B. -1.5
C. 2.5
D. -2.5
正确选项:----
满分：3 分
8. 列车制动力与列车运行方向是（ ）。
A. 相同
B. 相反
C. 无法确定
D. 与速度大小有关
专业答案:----
满分：3 分
9. 将电能消耗在机车上特设的制动电阻上，使之转化为热能后散逸掉的，称之为（ ）。
A. 电阻制动
B. 再生制动
C. 液力制动
D. 摩擦制动
正确答案:----
正确选项:----
满分：3 分
10. DF4B(货)内燃机车在10‰限制坡道上的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)的牵引质量为（ ）。
正确答案:----
A. 1502
B. 2012
C. 2078
D. 2420
正确答案:----
满分：3 分
11. （ ）在部分机车上以及个别普通客车上使用。
A. 高磷闸瓦
B. 中磷闸瓦
C. 低磨合成闸瓦
D. 高摩合成闸瓦
专业答案:----
满分：3 分
12. 城市轨道交通列车与铁路列车紧急制动距离相差较大，城市间长距离线路铁路一般规定为800m，地铁规定为（ ）。
A. 160m
B. 170m
C. 180m
D. 200m
正确选项:----
满分：3 分
13. 在12‰计算坡道上有R=250的曲线，则SS3型机车在曲线上时的牵引质量为（ ）。
A. 1237
B. 2234
C. 2030
D. 2782
专业答案:----
满分：3 分
14. （ ）是让机车或动车的车轮带动其动力传动装置，使它产生逆作用，从而消耗列车动能，产生制动作用。
A. 空气制动
B. 电磁制动
C. 闸瓦制动
D. 盘形制动
正确选项:----
满分：3 分
15. 列车基本阻力随列车速度的大小而有不同的变化，高速时（200km/h），则其以（ ）为主。
A. 冲击阻力
B. 空气阻力
C. 振动阻力
D. 滚动摩擦阻力
正确选项:----
满分：3 分
16. （ ）是列车在线路上运行时受到的额外阻力。
A. 粘着力
B. 附加阻力
C. 基本阻力
D. 列车阻力
专业答案:----
满分：3 分
17. SS1电力机车（一台）牵引滚动轴承重货车，牵引重量2400t，在加算坡度1.63‰的坡道上以70km/h匀速运行，则机车牵引力为（ ）。
A. 35.5KN
B. 78.5KN
C. 91.6KN
D. 65.5KN
正确答案:----
满分：3 分
18. 在电力机车上把所发电能反馈给电网加以利用的，称之为（ ）。
A. 电阻制动
B. 再生制动
C. 液力制动
D. 摩擦制动
满分：3 分
19. 列车下坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（ ）。
A. 相反
B. 相同
C. 与速度大小有关
D. 无法确定
满分：3 分
20. DF4B(货)型内燃机车（单机牵引）在海拔2500m，环境温度36摄氏度的1200m隧道内，以手柄级位12位，速度50km/h运行时牵引力为（ ）。
正确答案:----
A. 47.97
B. 22.34
C. 20.30
D. 27.82
正确答案:----
满分：3 分
17秋北交《列车运行计算与设计》在线作业一答案标准满分答案
二、 多选题 (共 10 道试题,共 20 分)1. 下列哪几项属于提高粘着牵引力的方法和措施？（ ）
A. 改善轮轨接触面的状态
B. 提高机车走行部质量
C. 优化设计
D. 加装空转保护装置
正确答案:----
满分：2 分
2. 影响计算粘着系数的因素有（ ）。
A. 轻轨接触表面状态
B. 运行速度
C. 机车转向构造
D. 环境气候
正确选项:----
满分：2 分
3. 影响闸瓦摩擦系数的因素主要有（ ）。
A. 闸瓦的材质
B. 列车运行速度
C. 铸铁闸瓦
D. 闸瓦压强
正确答案:----
E. 制动初速度。
满分：2 分
4. 为了适应各种不同线路断面情况下的计算牵引重量的需要，电力机车对计算速度采取浮动的概念，即计算速度可以分别按（ ）来选定。
A. 天数制
B. 小时制
C. 持续制
D. 黏着制
正确答案:----
满分：2 分
5. 列车牵引力按机械功传递过程分为（ ）。
A. 车钩牵引力
B. 轮周牵引力
C. 加速牵引力
D. 指示牵引力
正确选项:----
满分：2 分
6. 影响列车运行过程的因素有（ ）。
A. 线路条件
B. 列车条件
C. 信号条件
D. 供电参数和计算原则
正确答案:----
满分：2 分
7. 动力集中方式的优点是（ ）。
A. 检查维修比较方便
B. 电气设备的总重量小于动力分散方式的电动车组
C. 动车的轴重较大
D. 制动效率高
专业答案:----
满分：2 分
8. 计算列车运行速度与时分的方法有（ ）。
A. 欧拉法
B. 分析法
C. 图解法
D. 电算法
专业答案:----
满分：2 分
9. 列车牵引力的特点包括（ ）。
A. 有动力传动装置引起
B. 与列车运行方向相同
C. 司机可以控制
D. 使列车发生运动或加速的力
正确选项:----
满分：2 分
10. 机车产生轮周牵引力必须满足的条件有（ ）。
A. 动轮需要在选装力矩作用下产生选装运动，并与钢轨产生相对滑动趋势。
B. 动轮要有压于钢轨上的重量，以产生动轮对钢轨的正压力。
C. 动轮对钢轨之间存在摩擦作用。
D. 在牵引质量计算中需要检查轮周牵引力。
正确选项:----
满分：2 分
三、 判断题 (共 10 道试题,共 20 分)
1. 《牵规》规定：今后电力机车也可以像内燃机车一样，完全按小时制计算。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
