18秋北交《电气化铁道供电系统》在线作业二答案答案
北交《电气化铁道供电系统》在线作业二-0004
试卷总分:100 得分:0
一、 单选题 (共 10 道试题,共 30 分)
1.AT牵引网供电臂可达（ ）。
A.20~30km
B.30~40km
C.40~50km
D.50~60km
2.220kV输电线路的输送容量为（ ）。
A.50~100MW
B.100~150MW
C.150~200MW
D.200~250MW
3.牵引变压器的计算容量取决于各供电臂的（ ）。
A.负荷电流
B.短路电流
C.最大电流
D.最小电流
4.YN，d11结线的三相牵引变压器，当两个重负荷绕组的负荷达到100%额定容量时，轻负荷相绕组只要（ ）的结构容量即可满足运行要求。
A.10%
B.20%
C.37.8%
D.50%
5.内燃机车是以（ ）为燃料的。
A.柴油
B.汽油
C.煤
D.石油
6.纯单相结线变压器容量利用率为（ ）。
A.20%
B.30%
C.50%
D.100%
7.多数短路点都存在一定的过渡电阻，此种短路称为（ ）。
A.金属性短路
B.非金属性短路
C.单相短路
D.三相短路
8.近年来核电厂的单机容量大多在（ ）以上。
A.300MW
B.500MW
C.600MW
D.900MW
9.当牵引网内串接入吸-回装置后，牵引网的阻抗将（ ）。
A.增加
B.不变
C.减少
D.先增加后减少
10.区域电网的电压等级为（ ）。
A.220~330kV
B.330~500kV
C.500~1000kV
D.110~220kV
18秋北交《电气化铁道供电系统》在线作业二答案多选题
二、 多选题 (共 10 道试题,共 40 分)
1.工频单相交流制存在的主要问题有（ ）。
A.单相牵引负荷将会在电力系统中形成负序电流
B.电力牵引负荷是感性负荷
C.电力牵引负荷功率因数低
D.牵引网中的单相工频电流将对沿线通讯造成较大的电磁干扰
2.在电力牵引中，列车的运行状态有（ ）。
A.牵引状态
B.惰行状态
C.制动状态
D.滑动状态
3.电容补偿按其在牵引变电所内的安装部位，可有（ ）。
A.牵引侧滞后相集中补偿
B.牵引侧两相等容量补偿
C.牵引侧两相不等容量补偿
D.牵引侧滞后分散补偿
4.吸-回装置对牵引供电系统的不利影响有（ ）。
A.牵引网阻抗增大
B.牵引网电压损失增大
C.牵引网电能损失增大
D.对接触网运行产生不利影响
5.目前我国牵引变电所的引入线方式主要有（ ）。
A.桥接线方式
B.双T接线方式
C.单母线分段方式
D.单母线方式
6.短路的原因有（ ）。
A.自然灾害引起
B.恶劣的工作环境而引起
C.设备维护不善而引起
D.工作人员违章误操作引起
7.馈线电流的特征值有（ ）。
A.馈线瞬时电流
B.馈线平均电流
C.馈线有效电流
D.馈线最大电流
8.AT供电方式的防护效果，主要由哪些因素来确定（ ）。
A.AT间的间距
B.AT的漏抗
C.轨道对地的泄漏电阻
D.正馈线的阻抗
9.短路的类型有（ ）。
A.三相短路
B.两相短路
C.单相接地短路
D.两相短路接地
10.谐波对发电机的影响有（ ）。
A.引起振动扭矩
B.增加定子绕组和定子铁心的附加电能损失
C.引起转子激励绕组的附加发热
D.引起阻尼绕组过热
三、 判断题 (共 10 道试题,共 30 分)
1.牵引网的等值电路与电力线路相同，可看作沿线路均匀分布的无穷个电阻、电抗等组成。（ ）
A.错误
B.正确
2.同轴电力电缆供电方式也需要AT供电方式的正馈线。（ ）
A.错误
B.正确
3.当同步发电机向不平衡负荷供电时，只有正序电流分量。（ ）
A.错误
B.正确
4.为了提高并联电容补偿装置滤掉3次谐波电流的能力，减轻对电力系统的谐波影响，将可靠系数取大一些为好。（ ）
A.错误
B.正确
5.V，V结线的缺点是：当一台牵引变压器故障时，另一台进行跨相供电，即兼供左右两臂的牵引网负荷。（ ）
A.错误
B.正确
6.发电厂将其他形式的能源转换为电能。（ ）
A.错误
B.正确
7.串联电容补偿装置的主接线方式，必须满足便于电容器组的投入、撤除运行以及试验、维护的安全要求。（ ）
A.错误
B.正确
8.为降低牵引负荷在110kV侧电力系统造成的不对称程度，往往采用三相-两相牵引变电所。（ ）
A.错误
B.正确
9.馈线电流是指牵引变电所牵引侧母线经由馈电线送到牵引网中的电流。（ ）
A.错误
B.正确
10.我国电气化铁道所采用的电力机车主要是整流型的，其功率因数一般为0.8~0.85。（ ）
A.错误
B.正确
18秋北交《电气化铁道供电系统》在线作业二答案历年真题如下：
