正确选项:--------
东大21年秋学期《钢结构(二)》在线平时作业3[正确答案]单选题答案
《钢结构(二)》在线平时作业3
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 20 道试题,共 100 分)
1.{图}
A.A
B.B
C.C
D.D
正确选项:--------
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2.{图}
A.A
B.B
C.C
D.D
3.采用螺栓连接时,构件发生冲剪破坏,是因为_______。
A.栓杆较细
B.钢板较薄
C.截面削弱过多
D.边距或栓间距太小
正确选项:--------
4.承重结构用钢材应保证的最基本力学性能指标是___________。
A.抗拉强度、伸长率
B.抗拉强度、屈服强度、冷弯性能
C.抗拉强度、屈服强度、伸长率
D.屈服强度、伸长率、冷弯性能
5.细长轴心压杆的钢种宜采用______。
A.Q235钢
B.Q345钢
C.Q390
D.Q420
6.有四种厚度不等的 Q345钢板,其中______厚的钢板设计强度最高。
A.12mm
B.18mm
C.25mm
D.30mm
正确选项:--------
7.结构用钢材的塑性指标,目前主要用 表示。
A.流幅
B.冲击韧性
C.可焊性
D.伸长率
正确选项:--------
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8.单轴对称截面的压弯构件,一般宜使弯矩______。
A.绕非对称轴作用
B.绕对称轴作用
C.绕任意轴作用
D.视情况绕对称轴作用或非对称轴作用
正确选项:--------
9.摩擦型高强度螺栓连接受剪破坏时,作用剪力超过了______。
A.螺栓的抗拉强度
B.连接板件间的摩擦力
C.连接板件间的毛截面强度
D.连接板件的孔壁的承压强度
正确选项:--------
10.对于直接承受动力荷载的结构,下列荷载取值正确的是______。
A.在计算强度时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算稳定性、疲劳和变形时,动力荷载标准值不应乘以动力系数
B.在计算强度和稳定性时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算疲劳和变形时,动力荷载设计值不应乘以动力系数
C.在计算强度、稳定性和疲劳时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算变形时,动力荷载标准值不应乘以动力系数
D.在计算强度和稳定性时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算疲劳和变形时,动力荷载标准值不应乘以动力系数
正确选项:--------
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11.{图}
A.厚度
B.有效厚度
C.名义厚度
D.焊脚尺寸
正确选项:--------
12.对长细比很大的轴压构件,提高其整体稳定性最有效的措施是______。
A.增加支座约束
B.提高钢材强度
C.加大回转半径
D.减少荷载
正确选项:--------
13.某屋架,业主供应钢材为Q235-B钢,型钢及节点板厚度均不超过10mm,钢材的抗压强度设计值是______。
A.200N/mm2
B.210N/mm2
C.215N/mm2
D.225N/mm2
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14.进行疲劳验算时,计算部分的设计应力幅应按___________。
A.标准荷载计算
B.设计荷载计算
C.考虑动力系数的标准荷载计算
D.考虑动力系数的设计荷载计算
15.{图}
A.A
B.B
C.C
D.D
16.{图}
A.受弯构件
B.压弯构件
C.拉弯构件
D.可能是受弯构件,也可能是压弯构件
17.当温度从常温下降为低温时,钢材的塑性和冲击韧性___________。
A.升高
B.下降
C.不变
D.升高不多
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正确选项:--------
18.{图}
A.A
B.B
C.C
D.B
正确选项:--------
19.{图}
A.A
B.B
C.C
D.D
20.钢材经历应变硬化、应变强化之后______。
A.强度提高
B.塑性提高
C.冷弯性能提高
D.可焊性提高
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