大工19春《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业1[满分答案]满分答案
大工19春《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业1-0001
试卷总分:100 得分:0
一、 单选题 (共 5 道试题,共 25 分)
1.总纵弯曲正应力公式σ=(M/I)*Z中，M指的是（）。
A.计算断面上的弯矩
B.横断面绕中和轴的惯性矩
C.计算应力点到中和轴的距离
D.许用应力
2.对于结构设计的基本原理和方法的理解错误的是（）。
A.由确定性设计原理逐渐向概率性设计原理过渡
B.由概率性设计原理逐渐向确定性设计原理过渡
C.新船型的出现使得老的规范设计方法无法适应
D.结构分析的有限元法和数学规划的优化技术飞速发展
3.在剪力曲线的两端点处，弯矩曲线应与x轴（）。
A.相交
B.相切
C.垂直
D.平行
4.船体剖面模数的单位是（）。
A.米
B.米的平方
C.米的立方
D.米的四次方
5.装载的货物、油、水等重力及舷外水压力，既引起局部结构、构件的变形或破坏，同时又引起船体梁总纵弯曲和扭转。这是哪种载荷的概念？（）
A.冲击载荷
B.总体性载荷
C.局部性载荷
D.基本载荷
大工19春《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业1[满分答案]多选题答案
二、 多选题 (共 5 道试题,共 25 分)
1.对于载荷曲线的说法，正确的有哪些？（）
A.载荷曲线为重量曲线与浮力曲线之和。
B.载荷曲线为重量曲线与浮力曲线之差。
C.载荷曲线可能出现在坐标纵轴的上方或者下方。
D.载荷曲线和轴线之间所包含的面积之和为零。
2.下列说法正确的有哪些？（）
A.由空载重量曲线和货物重量曲线组成重量曲线。
B.空载重量曲线有围长法、抛物线法、梯形法等。
C.重量曲线与浮力曲线之差称为载荷曲线。
D.船舶在某一装载状态下，浮力沿船长分布状况的曲线称为浮力曲线。
3.强度计算一般应考虑下述的装载情况（）
A.满载出港
B.满载到港
C.空载到港
D.空载出港
4.评价结构设计的质量指标中的可靠性包括哪些？（）
A.安全性
B.营运适用性
C.经济性
D.耐久性
5.船舶静置在波浪上的波浪附加弯矩，其值的大小与下列哪些因素有关（）
A.载重量
B.船型
C.波浪要素
D.船与波的相对位置
三、 判断题 (共 10 道试题,共 50 分)
1.钢料预估单在结构设计的生产设计阶段给出。
A.错误
B.正确
2.海损时的水压力属于局部性载荷。
A.错误
B.正确
3.如果第二次近似计算的总纵弯曲应力值与第一次近似计算值之差不超过5%时，则可用第二次近似值进行总强度校核。
A.错误
B.正确
4.船体所受弯矩值一定时，最小剖面模数越大，则最大应力越小。
A.错误
B.正确
5.坦谷波波峰较陡，波谷较平坦。
A.错误
B.正确
6.静置法不足之处在于没有准确考虑表征船体强度诸因素的变动性和随记性。
A.错误
B.正确
7.总纵强度计算常用静置法。
A.错误
B.正确
8.船舶在静水中的弯矩：船型既定时，只与重量及其沿船长的分布有关。
A.错误
B.正确
9.船舶总强度问题是指把船体作为一个整体来研究其强度的问题
A.错误
B.正确
10.结构设计的基本原理,由概率性设计原理逐渐向确定性设计原理过渡。
A.错误
B.正确
大工19春《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业1[满分答案]历年参考题目如下：
