吉大17秋学期《汽车可靠性技术》在线作业二答案满分答案
C. 平均技术车速
D. 制动次数
专业答案:----
满分：2 分
2. 载荷谱能够真实反映机构零部件所承受的载荷大小与循环次数的关系,取决因素包括
A. 典型使用工况的确定
B. 随机数据的采集
C. 无效幅值的取舍
D. 子样大小
正确选项:----
满分：2 分
3. 汽车典型工况的确定包括
A. 车辆工作状态
B. 车感受载荷大小
C. 速度快慢
D. 发动机状况
正确答案:----
满分：2 分
4. 随机载荷的统计分析方法有
A. 载荷谱
B. 卷积谱
C. 功率谱
D. 能量谱
正确答案:----
满分：2 分
5. 维修时间包括
A. 故障诊断时间
B. 维修准备时间
C. 实际修理时间
D. 清理场地时间
正确选项:----
满分：2 分
6. 汽车可靠性设计应考虑的因素有
A. 时限性
B. 功能性
C. 商业性
D. 生产性
正确答案:----
满分：2 分
7. 故障按危害度可分为
A. 致命故障
B. 严重故障
C. 一般故障
D. 随机故障
正确选项:----
满分：2 分
8. 进行汽车可靠性分配的目的是:
A. 落实系统的可靠性指标
B. 明确各单元的合理可靠性要求
C. 目前各系统的合理可靠性要求
D. 暴露系统薄弱环节
正确选项:----
满分：2 分
9. 按表面破坏机理和特征,磨损可分为
A. 磨料磨损
B. 粘着磨损
C. 表面疲劳磨损
D. 腐蚀磨损
正确选项:----
满分：2 分
10. 失效现场记录内容包括
A. 故障部位
B. 大小形状
C. 颜色变化
D. 物理变化
正确答案:----
满分：2 分
11. 可靠性数据统计包括
A. 各类故障频次
B. 当量故障数
C. 平均技术车速
D. 维修费
正确答案:----
满分：2 分
12. 故障树分析的步骤包括
A. 进行系统可靠性定量分析
B. 进行系统可靠性定性分析
C. 建立故障树
D. 建立故障树的数学模型
正确选项:----
满分：2 分
13. 按照抽样程序不同,汽车可靠性抽样试验的方式可以分为
A. 一次抽样
B. 二次抽样
C. 三次抽样
D. 序贯抽样
专业答案:----
满分：2 分
14. 汽车常规可靠性试验时,需要做的记录包括
A. 接车
B. 行车
C. 故障维修
D. 预防维修
正确答案:----
满分：2 分
15. 车辆动力性包括
A. 最高车速
B. 最小稳定车速
C. 刹车距离
D. 加速性能
专业答案:----
满分：2 分
吉大17秋学期《汽车可靠性技术》在线作业二答案多选题答案
二、 判断题 (共 30 道试题,共 60 分)1. 故障树形式上是倒立的树状图
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
2. 汽车可靠性试验可分为常规可靠性试验和快速可靠性试验
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
3. 故障树分析中,系统顶事件是唯一的
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
4. 维修度是指心态或产品在规定条件下进行维修时,在规定时间内,保持或恢复到规定状态的概率
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
5. MTTR是平均维修时间的缩写
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
6. 可靠性概念中,汽车的维修专指故障后的维修
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
7. 失效更多用于可修复产品
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
8. 分布函数估计分为点估计和区间估计
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
9. 把随机载荷的试验从室外搬到实验室里加以复现称为复现试验
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
10. 穿级计数法记录载荷的级数
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
11. 在系统研制中,FMEA居于可靠性工作的中心地位
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
12. 接收概率是指试验批被判定合格予以接收的概率.
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
13. 常规可靠性试验在一种最常见气候条件下试验即可
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
14. 进行可靠性设计验证时,若没有达到预期目标, 将改进设计, 直到达到目标为止.
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
15. MTBF是平均故障间隔里程的缩写
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
16. 不可靠度是产品在规定的使用条件下,规定的时间内不能完成规定功能的概率或发生故障的概率.
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
17. 所有产品中不合格品的比率
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
18. 对并联系统可靠度分配, 是一个从预计到分配的过程
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
19. 工作到某时刻未实效的产品,在该时刻后单位时间内发生故障的概率,成为该产品在t时刻的故障率
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
20. 可靠性设计是以赋予产品可靠性为目的地设计技术
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
21. 汽车可靠性与人车系统无关
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
22. 可靠度为.5时产品的寿命成为中位寿命
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
23. 常规可靠性试验时,城市道路每5km制动一次.
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
24. 断裂面金属材料最常见,危害最严重的一种失效形式
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
25. MUT是平均不可工作时间的缩写
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
26. 故障统计中故障种类包括本质故障和误用故障
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
27. MTTBF是平均首次故障里程的缩写
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
28. FMEACA是失效模式危害的分析的缩写
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
29. 失效模式具有可变性
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
30. AQL是可接收质量水平的缩写.
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
三、 单选题 (共 2 道试题,共 10 分)
1. 对串联系统可靠度分配时, 把系统允许的()合理地分配给单元或分系统
A. 可靠度
B. 不可靠度
C. 故障率
D. 使用寿命
正确答案:----
满分：5 分
2. 常规可靠性试验城市路面平整度为()级以上
A. D
B. C
正确选项:----
C. B
D. A
正确选项:----
满分：5 分
吉大17秋学期《汽车可靠性技术》在线作业二答案历年参考题目如下：
