18秋北交《公路勘测设计》在线作业二[答案]答案
北交《公路勘测设计》在线作业二-0003
试卷总分:100 得分:0
一、 单选题 (共 15 道试题,共 30 分)
1.小转角平曲线一般设置成（ ）。
A.复合型
B.凸型
C.简单型
D.S 型
2.各级公路的最小合成坡度，不应小于（ ）。
A.0.3%
B.0.4%
C.0.5%
D.0.6%
3.公路平面缓和曲线通常采用回旋曲线，其原因是（ ）。
A.回旋曲线方程与汽车行驶轨迹线一致
B.回旋曲线参数容易确定
C.回旋曲线线形美观
D.回旋曲线计算简单
4.汽车在匀速运动时所受到的阻力包括（ ）。
A.滚动阻力、空气阻力、惯性阻力
B.滚动阻力、磨擦阻力、坡度阻力
C.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力
D.滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力
5.缓和坡段的坡度值不应超过（ ）。
A.1％
B.2％
C.3％
D.3.5％
6.定坡是确定（ ）。
A.坡度
B.坡度值、变坡点桩号和高程
C.坡长
D.变坡点
7.汽车爬坡能力所反映出的汽车性能是（ ）。
A.动力性能
B.通过性
C.行驶稳定性
D.操纵稳定性
8.路肩的组成是（ ）。
A.土路肩＋硬路肩
B.硬路肩＋左侧路缘带
C.硬路肩＋右侧路缘带
D.土路肩＋硬路肩＋左侧路缘带
9.在纵坡设计中，转坡点桩号应设在（ ）的整数倍桩号处。
A.5m
B.10m
C.20m
D.25m
10.消灭了冲突点的平面交叉是（ ）。
A.T 型交叉
B.分道转弯式交叉
C.加宽路口式交叉
D.环形交叉
11.在公路线形几何设计中，基本的设计依据有（ ）。
A.设计车速、设计车辆、设计荷载
B.设计车速、标准轴次 、公路等级
C.设计车速、设计车辆、设计交通量
D.设计车速、设计车辆、设计高程
12.提高路表面的粗糙度，其目的是为了（ ）。
A.减小滚动阻力
B.减小惯性阻力
C.提高动力性
D.增大附着力
13.《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（ ）。
A.年平均日交通量
B.最大日交通量
C.最大高峰小时交通量
D.日平均小时交通量
14.设计时，决定某一弯道加宽值的因素有（ ）。
A.设计车速、设计交通量
B.弯道半径、公路等级
C.弯道半径、地形
D.公路等级、地形
15.路基设计表是汇集了路线（ ）设计成果。
A.平面
B.纵断面
C.横断面
D.平、纵、横
18秋北交《公路勘测设计》在线作业二[答案]多选题
二、 多选题 (共 10 道试题,共 40 分)1.我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为( )。
A.小客车
B.载重汽车
C.鞍式列车
D.火车
2.公路定线方法可以分为两类（ ）
A.直线型定线法
B.曲线型定线法
C.折线型定线法
D.抛物线定线法
3.交通部制定的“三主一支持”交通发展规划，除了公路主骨架、水运主通道，还有（ ）。
A.教育科技支持系统
B.高速公路主通道
C.交通支持系统
D.港站主枢纽
4.公路纵断面图上有两条主要的线，分别是（ ）。
A.辅助线
B.地面线
C.底线
D.设计线
5.沿汽车行驶方向作用于汽车的各种外力有（ ）
A.驱动力
B.惯性阻力
C.行驶阻力
D.制动阻力
6.汽车在公路上行驶的主要阻力有（ ）。
A.空气阻力
B.滚动阻力
C.坡度阻力
D.惯性阻力
7.公路横断面的类型有（ ）
A.四车道
B.单幅双车道
C.双幅多车道
D.单车道
8.圆曲线上全加宽值的大小与（ ）等因素有关。
A.设计车型
B.平曲线半径
C.设计车速
D.车辆转弯半径
9.公路运输的特点是（ ）。
A.社会公益性好
B.有利于保护环境
C.机动灵活
D.方便直达
10.公路工程建设项目采用的两阶段设计为（ ）
A.可行性研究
B.初步设计
C.技术设计
D.预可行性研究
三、 判断题 (共 15 道试题,共 30 分)
1.爬坡车道是指在陡坡路段正线行车道外侧增设的供载重车辆行驶的专用车道。
A.错误
B.正确
2.缓和曲线的切线角是指缓和曲线上任意一点的切线与起点（ZH或HZ）切线相交所组成的角。
A.错误
B.正确
