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大工21春《船舶设计原理》在线作业2[正确答案]奥鹏作业辅导

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大工21春《船舶设计原理》在线作业2[正确答案]奥鹏作业辅导

大工21春《船舶设计原理》在线作业2[正确答案]单选题答案

大工21春《船舶设计原理》在线作业2

试卷总分:100  得分:100

一、单选题 (共 10 道试题,共 50 分)

1.对于高速船舶来说,哪项()占总阻力的比例较大。

A.摩擦阻力

B.兴波阻力

C.剩余阻力

D.破波阻力

正确选项:--------

 

2.《国内航行海船法定检验技术规则》根据主船体内部进水的可能程序,把船分成“A”型船舶和“B”型船舶,以下不符合“A”型船舶特点的是:()

正确选项:--------

A.货舱口小且封闭条件好

B.货物的渗透率高

C.露天甲板完整性好

D.货物的渗透率低

正确选项:--------

 

3.在船舶主尺度确定过程中,对非布置型船舶问题,首先应从()入手。

A.重量

B.吃水

C.船长

D.船型系数

正确选项:--------

 

4.船舶分舱长度是指船舶处于最深分舱吃水时,船在1层或数层限定垂向浸水范围的甲板以及其以下部分的()。

A.最小投影型长度

B.最大投影型长度

C.平均投影型长度

D.水面接触部分投影长度

正确选项:--------

 

5.船舶的分舱和破舱稳性是指船舶在一舱或数舱破损进水后仍能保持一定的()和稳性的能力。

A.快速性

B.浮态

C.安全

D.倾斜角度

正确选项:--------

 

6.在排水量不变的条件下,哪一项()随船长增加而增大。

A.摩擦阻力

B.兴波阻力

C.剩余阻力

D.旋涡阻力

正确选项:--------

 

7.根据“摩逊法”丈量的吨位有2种,一种叫总吨位,另一种是从总吨位中减去船员舱室和机舱处所等非盈利容积后所余下的容积,称之为()。

正确选项:--------

A.载重吨

B.排水量

C.净吨位

D.国际吨位

正确选项:--------

 

8.随着船检业务扩大并逐步向规范化方向迈进,各海运大国先后成立了船级社。其中,中国船级社的缩写符号为:()

A.ABS

B.CCS

C.BV

D.NK

正确选项:--------

 

9.下列选项中,关于船舶横摇周期的说法正确的是:()

A.船舶横摇周期与初稳性高度的平方根成正比

B.船舶横摇周期与初稳性高度的平方根成反比

C.船舶横摇周期与初稳性高度成正比

D.船舶横摇周期与初稳性高度成反比

正确选项:--------

 

10.船长(L)的增大,会对船的回转性()。

A.不利

B.有利

C.无影响

D.不确定

正确选项:--------

 

大工21春《船舶设计原理》在线作业2[正确答案]多选题答案

二、多选题 (共 5 道试题,共 35 分)

11.确定载重量型船舶的主要要素的基本步骤主要有:()

A.分析设计任务书,确立设计船设计思路

B.从浮力入手初步拟定排水量、主要尺度和方形系数

C.计算空船重量、重力与浮力平衡

D.性能校核

正确选项:--------

E.结构强度计算

 

12.船舶主要要素,包括()哪些

A.排水量

B.主要尺度

C.船型系数

D.载重量

正确选项:--------

E.航速

 

13.船舶排水量及主尺度确定过程的突出特点有哪些:()

A.矛盾错综复杂

B.问题具有多解

C.问题具有单一解

D.过程一步到位

正确选项:--------

E.过程逐步近似

 

14.在确定排水量和主尺度阶段, 通常需要进行以下哪些项性能校核:()

A.结构强度校核

B.稳性校核

C.航速校核

D.干舷校核

正确选项:--------

E.容量校核

 

15.根据《国内航行海船法定检验技术规则》,集装箱船应核算以下哪种基本装载情况下的稳性:()

A.满载出港

B.满载到港

C.空载到港

D.压载出港

正确选项:--------

E.压载到港

 

三、判断题 (共 5 道试题,共 15 分)

16.渗透率就是指,该处所浸入水中部分能被水进占的比例。

 

17.在安全程度相同的条件下,船长(L)越大,干舷就越小。

 

18.诺曼系数也被称之为排水量增量系数,该系数是恒大于1的。

 

19.散货船是属于非布置地位型船舶。

 

20.船舶设计时,在主尺度确定阶段,每种类型的船都不需要进行干舷校核。

 

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大连理工大学网络教育船舶与海洋工程毕业需要81学分。网络教育船舶与海洋工程专业属于专升本工学专业,学制为2.5年,学习期限为2.5-4年。入学测试科目为大学英语,高等数学。

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船舶与海洋工程专业是一门研究船舶轮机的工作原理 的学科。主要学习船舶的构造、航行原理、安全性设计及建造法规和国内外重要船级社的规范等知识,研究船舶的设计方法及如何保证航行的快速性、良好的操纵性和抗风浪能力等问题。学习船舶试验的方法和原理,解决船舶设计、建造、使用和管理中的问题。船舶与海洋工程专业是船舶建造、使用及海运行业的重要支撑学科。毕业后可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门,从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作,也可到相近行业和信息产业有关单位就业。船舶与海洋工程概论、工程力学(一)、工程经济学、船舶制图、船舶与海洋工程静力学、船舶与海洋工程结构物CAM、ACAD船舶工程应用、船舶设计原理、船舶与海洋结构物结构强度等。

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