吉大《土木工程施工技术》拓展资源（三）

吉大《土木工程施工技术》拓展资源（三）答案

吉大《土木工程施工技术》拓展资源（三）
第三章 基层（底基层）施工技术
1、工程概况
330国道兰溪市区过境段改建工程，位于兰溪市的西、南方向。路线起点为兰溪市上华街道夏家村东南附近，330国道桩号K264+444.7，经夏家至樟下园右弯，上跨46省道，再跨衢江，衢江大桥长858.12米。过江后，沿微丘地形向西偏北方向，经小东塘至小前叶村右弯，经麻车至王铁店后右弯，主线终点桩号K275+410，主线长度10.965公里。连接线起点K0+000，主线桩号K275+149.75，经张塘下至洪大塘与规划的330国道兰溪市区至建德交界改建工程起点相接，终点桩号K2+464.633，连接线长度2.465公里。
本工程设计时速为100Km/h，路基顶宽为25.5米。具体断面布置如下：中央分隔带宽2.0米、左侧路缘带宽2×0.5米、行车道宽2×3.75米、硬路肩宽2×3.0米、土路肩宽2×0.75米。
计划施工日期：2010.9.1～2010.11.10，施工工期为71天。 投入劳动力人数：80～100人
施工条件：拌和场地已达三通一平，施工队伍、机械设备及检测设备已全部进场，施工原材料已检测合格，施工已经完毕且各项检测指标均符合设计及规范要求，各种机械、机具已经调试完毕。
2、施工依据
①  招标文件技术规范；
② 《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000； ③ 《公路工程集料试验规程》FTG E42-2005； ④ 《公路土工合成材料试验规程》JTJ/T060-98； ⑤ 《公路工程质量验收评定标准》JTG  F80/1－2004；
⑥ 330国道兰溪市区过境段改建工程水泥碎石路面基层施工指导意见（暂行条文）。     ⑦ 底基层施工技术方案
3、施工工艺
水泥稳定碎石底基层按骨架密实型设计，具有足够的强度稳定性、较小的收缩变形和较强的抗冲刷能力，并具有良好的施工和易性。混合料采用WBS399型和WCZ500型水稳拌合楼拌合，
采用2辆ABG423型摊铺机成阶梯式摊铺，混合料的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行《路面基层施工技术规范》（JTJ034－2000）施行（工艺流程图如下）。


3.1  施工准备 3.1.1  原材料
碎石采用诸葛石料，分0～4.75mm、4.75～19mm、19～31. 5mm三种规格，经检测各项指标符合要求。 3.1.2 下承层检查
（1）、路基外形检查
路基外形检查内容有路基的高程、中线偏位、宽度、横坡和平整度等。
路基高程检查：采用自动安平水准仪施测，进行闭合水准观测，做到高程测量最后复核回设计点，保证测量的准确性；观测点位按照全站仪测放的20米横断面中心桩位及边桩对其进行横断面测量加密。
路基宽度检查：采用钢卷米尺，按照全站仪测放的中心桩位及边桩，测量出实际宽度，与设计进行比较，要求符合设计要求的宽度。
路基横坡度检查：按照水准仪施测出的高程数据与距离的比值计算出各断面的实际横坡，要求与设计横坡偏差为：±0.3%。
路基平整度检验：采用3m直尺检测，每200m测2处*10尺。 （2）、路基强度检查
①、碾压检查：路基表面做全面检查，不得有松散、弹簧现象。
②、弯沉检查：采用贝克曼梁法，按测试季节算出代表弯沉值，不大于设计算得的允许值。 对路基表面的浮土杂物进行彻底清扫、路基表面适当洒水湿润；对路基表面松散的部位，先用人工将松散层铲除后，适量洒水润湿；对路基“弹簧”处，用人工配合装载机铲除“弹簧”部位换填混合料然后用压路机将换填部位压实。 3.1.3 测量放样
包括平面坐标位置放样与水准标高测量两项内容。在已验收合格的路基上进行中线恢复，直线段每10米设一个中桩，平曲线每5米设一个中桩，并进行高程测量。在两侧边线外0.5m处每10m钉立钢钎桩，在钢钎桩上架设φ2.5mm的钢丝（钢丝平行于设计高程）作为底基层摊铺的高程、横坡、厚度控制基准线。基准线的张紧力大于800N，基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象，在纵向两条基准线的中间架设铝合金导梁，作为两台联合作业摊铺机的高程基准面。水稳层松铺厚度，参照试验路段的结果确定。
3.1.4 现场施工准备
清理作业面：施工前对路基顶面彻底清扫、洒水润湿后及时用XP261胶轮进行光面碾压。 支      模：在两侧边线支立长4m高0.2m厚0.1cm的方木以保证摊铺宽度和边部压实度，其控制要点是支撑点的合理设计和施工，模板支撑点间距为1.3m，相邻模板接头支撑点加密。
架  钢  丝：在模板外侧钉钢钎桩并架设钢丝。用刚度较大的Φ16光圆钢筋加工钢钎，并配固定架，固定横杆应拉槽以防钢丝滑动影响成品高程准确性。采用Φ2.5mm的钢丝分段张拉，每段长度150m，两端用紧线器同时张紧，张拉力大于800N以避免因钢丝挠度大影响成品高程准确性。 
架  铝  梁：在中间高程基准点间洒白灰线以保证摊铺机的行走和铝梁的架设顺直，铝梁架高度调整与测量的数据点相符合，两根铝梁搭接严密，以避免传感器触碰造成扰动。移动铝梁须提离地面，严禁在地面上拖走，以免因铝梁变形造成高程偏差。 3.2 混合料的拌和
3.2.1 开始拌和前，拌和场的备料应至少能满足3～5d 的摊铺用料。
3.2.2 每天开始拌和前，应检查场内各档集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与集料含水量的总和宜比最佳含水量高1%左右。随时检查配比、含水量是否变化。高温季节作业时，一天中要分不同时段检测集料含水量，及时调整加水量。
3.2.3 每天应在第一拌后定时分次对拌合料按规定取样，检查混合料级配和水泥剂量；同时，在充分估计施工富余强度时要保证施工稳定性，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。
3.2.4 拌和楼应配备带活门漏斗的料仓，成品混合料先装入料仓内，由漏斗出料装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。不得采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的方式。 3.3混合料的运输
3.3.1 运输车辆在每天开工前，应检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量应满足拌和出料与摊铺需要，并配有备用车辆。
3.3.2 应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应采取覆盖措施，减少水分损失。当车内混合料运到工地时已超过水泥初凝时间，应予以废弃。   3.4 混合料的摊铺
3.4.1 每天摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况。
3.4.2 严格按层厚和高程，调整控制好传感器臂与控制线。最大压实厚度不宜大于20cm，当压实厚度大于20cm 时应分二层摊铺。
3.4.3 摊铺机应连续摊铺，摊铺速度宜控制在2－3m／min。
3.4.4 路幅较宽时应采用两台摊铺机梯队作业，并保证其速度、摊铺厚度、路拱坡度、振动频率等一致，两机摊铺接缝平整。
3.4.5 摊铺机的螺旋布料器至少应有三分之二埋入混合料中。
3.4.6 摊铺机在安装、操作时应采取如降低布料器前挡板的离地高度等混合料防离析措施，摊铺机后应设专人消除离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。 3.5  混合料的碾压
3.5.1 每台摊铺机后面，应紧跟振动压路机、轮胎压路机和双钢轮压路机进行碾压，一次碾压长度宜为50 m～80 m。碾压段落应层次分明，设置明显的分界标志，有专人指挥。
3.5.2 碾压程序和碾压遍数应通过试验路段确定。碾压必须遵循试验路段确定的程序与工艺，驱动轮朝向摊铺机方向，由路边向路中、先轻后重、低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象。压实时，遵循初压→轻振动碾压→重振动碾压→终压的程序，压至无轮迹为止。初压要充分，振压不起浪、不推移。 碾压组合及程序如下：
初压：采用钢轮振动压路机与轮胎压路机一前一后组合，同进同退，各静压1 遍； 轻振动碾压：采用钢轮振动压路机与轮胎压路机一前一后组合，同进同退，各振动1 遍； 重振动碾压：20 吨以上重型振动压路机碾压不少于4 遍； 终压：双钢轮压路机静压1 遍。压路机碾压时应重叠1／2 轮宽。
3.5.3 压路机倒车应自然停车，无特殊情况，不许刹车；换挡要轻且平顺。在第一遍初步稳压时，倒车后应原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应及时铲平处理。
3.5.4 压路机碾压时的速度，第l～2 遍为1.5～1.7km／h，以后各遍应为1.8～2.2km／h。压路机须增设限速装置。
3.5.5 压路机停车要错开，相隔间距不小于3m，应停在已碾压好的路段上。 3.5.6 严禁压路机在刚完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
3.5.7 碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹，碾压完成后用灌砂法检测压实度。
3.6  横缝设置： 
3.6.1 水泥稳定碎石混合料摊铺时，应连续作业，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要置横缝。
3.6.2 横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面。 设置方法为：
（1）基层碾压完毕，压路机沿端头斜面开到下承层上停机。下一段落施工前再将压路机沿斜面行驶到施工完毕的基层上。
（2）用尺定出接缝位置，沿横向断面垂直挖除坡下部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺。
（3）压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。
3.6.3 碾压完毕，接缝处纵向平整度应符合规范规定要求。 3.7 养生及交通管制：
3.7.1 每一作业段碾压完成后应立即进行质量检查，并开始养生。养生期不应少于7d。 3.7.2 养生方法：将透水湿润的无纺土工布平铺覆盖于基层顶面，在养生期内应始终保持基层（底基层）表面处于湿润状态。养生结束后，应将覆盖物清除干净。
3.7.3 用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷头，以免破坏基层结构。
3.7.4 在养生期间应采取硬隔离措施封闭交通，严格禁止施工车辆通行。
3.7.5 完成养生的基层（底基层）上禁止一切超载车辆通行，同时应采取措施避免车辆集中快速行使，以保护基层（底基层）骨料不受破坏。
3.8 施工注意事项
工作接缝采用与路面表面垂直的平接缝。宜在气温较高季节组织施工。雨季施工时，注意天气变化，摊铺一段，压实成型一段，以压实成型能力控制拌和与摊铺的产量。雨天停止施工。同时做好作业面及中分带的排水准备工作和疏导工作，确保无积水浸泡路面或路基。
水泥稳定碎石的平整度与压实度同样重要，须高度重视，严格控制在规定值内。 水泥稳定碎石具有不可再塑性，施工时要精益求精，缺陷修补要及时完成。
为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机启动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。
碾压结束时，压实度试坑内混合料含水量宜低于最佳含水量0.5～1%。 3.9  质量管理及检查验收
    水泥剂量的测定用料应在拌和机拌和后用装载机在成品仓下接料取样，并立即送到工地试验室进行滴定试验。水泥用量除用滴定法检测水泥剂量外，还进行当日总量反算方法控制。记录每天的实际水泥用量、碎石用量和实际工程量，计算对比水泥剂量的一致性。
底基层在碾压成型后立即进行自检（检查内容包括含水量、压实度、水泥剂量、宽度、厚度、平整度及顶高程等，具体见附表），检测结果全部符合技术规范和质量标准要求。自检结果已经通过测量监理工程师和试验监理工程师复测和认可，经核实主要技术数据见检测结果汇总表。



4   主要质量控制点
4.1 含水量控制
为保证压实度和避免干缩裂缝，首先控制混合料的拌合和压实，含水量接近于最佳含水量或略高于最佳含水量，以此保证路面压实或成型时的含水量。在混合料拌制前，检测各种原材料的含水量，预测混合料的原始含水量，当集料含水量的大小发生改变或出现气温变化等情况时应及时调整用水量，确保施工时混合料处于最佳含水量。在拌料和压实过程中，进行含水量跟踪验证，以控制施工状态符合要求。 4.2 配合比控制
在拌制混合料前，先调试拌和站，使拌制的混合料符合设计要求，使机械处于生产完好状态。拌合投料要准确，用控制拌和站的计算机流量记录及各种材料的实际流量，检验施工配合比是否符合试验室提供的目标配合比。如发现异常，则先检准计算机流量记录与实际流量是否相符，符合则调整拌和站投料电机的速率。用计算机流量记录配合比检验频率为2-3次/工作班。同时，定期在运输带上取样检查各种材料的投料数量。 4.3 压实度检查
现场采用灌砂法进行压实度检查，采用炒干法进行含水量检查。
5 工程质量保证措施
5.1质量管理体系
5.1.1贯彻ISO9001-2000质量管理体系标准，为保证高质量地完成本工程所要求的各项工作，将全面贯彻质量保证体系，以我局《质量手册》及程序文件为质量控制基础，对文件资料、物资采购、工程验收以及试验、纠正和预防措施、质量记录等进行全过程控制。     5.1.2工序管理制度
（1）项目质检员在下达施工任务时应向作业组进行技术质量交底。作业队伍在接受交底，明确工艺要求，质量要求，操作要求的基础方能上岗操作。在施工中发现问题应及时向自检员提出，待采取补救措施后方可施工。 （2）作业队伍应严格按设计图纸和施工规范组织施工，在施工过程中提出来出设计变更，根据合同条款，经监理工程师签证同意后方可施工。
（3）所有隐蔽工程（特殊工序）在下一道工序作业前，应施工单位和监理单位共同进行掩蔽工程（特殊工序）检查验收，并做好相应记录，在掩蔽前必须办好签证手续，掩蔽工程未经检查验收的，不行进入下道工序施工。
（4） 材料供应和使用过程中，必须做到材料的“四验”。“三把关”制度，四验即：“验规格，验品种，验质量，验数量，”三把关即：“材料供应员把关，技术质量试验人员把关，施工操作者把关”。做到无质保书拒收，质量不合格拒收。对材料质量检验的试验纪录及其质保书，合格证，材料变更等均需按规定整理归档。
（5） 按照国家验收规范和检验标准严格执行班组自检，工种互检和上级抽检验员的”三检制度”，做到班组天天自检，工种随时检查，上级定期抽查，分项工和未经质量检验，不得结算人工费用，并坚持有异议做到工前有交底，工中有检查，工中有验收，把工和质量有效的控制在施工过和中。主体工程基本完成，要积极做好验收准备工作，工和验收必须结合起来。
（6） 加强质量控制重点做好”六不准”即材料、人力、机具、检验等准备不足不准施工，未经检验或无质保书的材料不准使用，未经批准的图纸和设计变更不得施工，未经批准的施工工艺不准采用，严肃一序交接制度，前道工序未经检查验收，下到工序不准进行，不合格的分部分项工程和手续不齐全，未经签证，不准进入下道工序。
（7） 注重产品质量保护，下一道工序对上一道工序的质量负有保护责任，不得任意损坏，如因下道工序施工需要，影响上道工序质量的，应经有关施工管理人员许可，并采取相应措施方可作业。
（8） 工程技术资料和质量保证资料必须与工程式施工部位同步，及时收集整理汇总。 项目经理要严格按照猫画虎优质优价，奖优罚劣的原则对班组进行考核，把质量与经济利益紧密挂钩峄不合格工程要坚决返工，并由施工单位承担经济损失。心发生质量事故的，要分析原因，追查现任，对相关人员进行批评教育和必要的经济处罚。
5.1.3组织设计措施
1、在施工前与施工过程中，由公司和项目经理部定期组织主要施工管理人员进行对现场管理、技术业务、工程质量的宣传、学习、培训及交流工作，统一思想，步调一致，确保工程优良，艰苦创业，打出声誉；
2、建立项目质量管理经济责任制，分工合理，职责明确，加大惩罚力度，做到赏罚分明，促进工程质量的基础管理；
3、实习“紧前松后”计划原则，精心组织施工队伍，科学安排施工进度，确保工程在正常有序中进行；
4、从提高施工管理水平上创效益，选择最佳的施工方案，采用先进的施工工艺，降低管理成本，增加施工投入，提高机械化施工程度与水平，提高生产率，不返工，不浪费，不偷工减料，不以次充好。
6 安全、工期、现场文明与环境保护措施
安全是企业的护身符,是企业发展的保障。在施工生产中我公司全体员工将严格遵守如下安全管理措施，以确保安全生产无一般及以上的事故的发生； 6.1.1统一安全管理方针
坚持“安全第一，预防为主”的国策。在计划、施工、检查上，坚持以安全为核心，渗透于生产的各个环节。 6.1.2安全管理模式
以公司安全管理委员会为指导，项目经理为主管，工地专职安全员执行日常工作的安全管理网络，确保安全管理工作有序用效地进行。 3.安全管理基本措施 (1)安全用电措施
① 采用统用的安全配电箱，实行一机一闸一漏电保护装置。主要电缆沿四周围墙架空安设。
主要配电箱均作接地，以防止感应电伤人。
② 照明线路不能与动力线路混用，钢筋木工机械、搅拌机等电动机械使用的拖缆必须严格
检查，不能使用绝缘性能差的或有破损的电缆。
③ 机械设备移位、电器检修时必须断电操作，严禁带电作业，并挂上警示牌。移位时须有
专人指挥，专人照看电缆，防止电缆压坏损伤。
④ 移动电器、修理电器由专业人员进行，非专业人员严禁操作。 (2)防火措施
① 食堂、宿舍及机料仓库均设置灭器，特别是油库和炸药库。 ② 冬季施工禁止用明火与电炉取暖。  (3)施工现埸操作区的防护措施
① 各种机械的传动外露系统均应设置封闭防护罩。 ② 搅拌机移位应将进料斗用钢链锁牢。
③ 吊机作业区严禁站人，靠近居民生活区的施工作业面应在其周围用铁丝网与外界隔离。 ④ 施工危险地段(包括场所)挂设相应的醒目标志和标语，严禁非作业人员进入施工危险地段。
(4)施工操作安全措施
① 严格执行各种安全操作规程和安全规章制度。
② 加强安全生产的宣传教育工作，做到人人讲安全，事事讲安全时时讲安全。 ③ 执行岗位责任制度，加强特种作业人员的上岗培训。  (5)交通安全措施
① 各路段施工及社会车辆出入口由专人指挥，以免施工路段交通事故的发生。 ② 重型运输机械的施工通道应及时养护，避免车辆倾覆。 (6)夜间施工安全措施
① 施工作业面的照明应有足够的亮度。 ② 施工人员安排应合理，不应过度疲劳。 6.2工期保证措施
1.坚持“优质、按期、安全、高效”的施工管理方针；
2.在管理工作上，做到领导班子到位、管理人员到位、管理制度到位、现场服务到位、奖惩措施到位；
3.在施工计划上，编制好科学合理的实施性施工组织设计，并在施工管理的全过程中严格遵照执行，抓好关键项目和关键工序，根据施工实际进展，及时调整施工计划，确保各项工作始终控制在按计划、有秩序的科学轨道上；
4.在劳力安排上，选用本公司最精干的专业施工队伍进场，劳力配置充分合理，有节有度；
5.在机械使用上，投入本公司最精良的施工机械设备，并做到进场前全面保修，施工中及时保养，确保机械完好率和使用率；
6.采取有效措施，确保农忙时节和国家法定节日施工正常进行； 7.工程用周转资金及时到位，有计划地使用，有计划地计量； 8.采用先进的施工方法和施工工艺，确保工程质量，加快施工进度；
9.采取积极主动的姿态，与业主配合并服从业主的安排，做好沿线的政策处理问题； 10.遵循“紧前松后”计划原则，在确保工程质量的前提下，进度安排留有余地； 11.地材采购在保证信用的原则下，做好多方面打算，扩大料源，保障供给； 6.3 环境保护措施
1.规划好施工生活区、生产区的污水处理系统，防止污水直接排入河流、水道或灌溉系统；
2.所有垃圾集运至当地环保部门指定的地点堆放，不倒入江河、水塘中，避免污染水体，淤积河流、水道或沟渠；
3.混合料拌和场，设在离居民住地较远的地方； 4.水泥采用袋装或罐装运输；
5.在居民区附近施工时，噪声较大的施工机械其作业宜安排在白天进行； 6.4特殊季节和现场文明施工措施
6.4.1 雨季施工组织技术措施
(1)现场设专人值班，做到及时发现、改进、消除隐患；并且时刻注意天气变化，做好记录。认真做好雨施准备工作，要对各种防雨设备、器材、临时设施与临建工程进行检查，并及时购置、修整，必须配置足够、完好的排水泵。
(2)要保证现场运输道路畅通、并根据需要加铺石屑等防滑材料，必要时加高加固路基。并按照规定做好泛水，设置排水沟，以防道路泥泞，确保车辆正常通行。  (3)拌合料场要加设排水沟，及时排除地表积水，细集料要加设防雨棚。 (4)在进行混凝土浇筑前应及时掌握天气预报，避免在中雨以上天气中浇筑砼。 (5)砂石料场应做好排水工作，雨中或雨后恢复作业时要加强骨料含水率的测定工作，及时调整砼的用水量，严格控制水灰比，保证砼质量。
(6)雨中浇筑时，浇筑仓面要设置临时防雨蓬，浇筑完毕的砼面做好覆盖保护工作。如突遇大雨天气，要立即停止浇筑，覆盖砼表面。雨后立即排除仓内积水，受水浸泡或冲刷的部位立即处理，如砼未超过允许间歇时间，在砼中加铺砂浆后，继续浇筑并加强振捣，否则按施工缝处理，报工程师批准后执行。
(7)现场机电设备必须加设防雨罩，采取防潮、防雨、防淹措施，以免损坏设备，雨后对机电设备要进行检查，确认完好后方可使用。
(8)现场机电设备（配电盘、闸箱、电焊机、水泵等）必须安装好接地安全装置；设备漏电保护装置安全可靠。经常检查照明线路有无混线、漏电，线杆有无埋设不牢、腐蚀等情况，发现问题要及时处理，以保证正常供电。
(9)高空设备要安装避雷针，做好防雷、接地工作。 (10)做好路基、路面的排水和防护工作，以防路基遭水毁。 (11)各种材料应采取防雨措施，以利雨后生产。
(12)每天关注天气情况，安排好路面的施工，减少雨季对生产进度的影响和材料的浪费。
下雨时不进行路面的施工。
(13)运料车出场时要覆盖蓬布，防止雨水淋湿混合料。 6.4.2 雨季施工组织技术措施
（1）施工单位的技术人员应熟悉设计图纸，对不适应冬期施工的分项工程，提早与设计单位和建设单位协商，提出合理的修改方案。
（2）在制定冬期施工方案过程中，施工单位要会同设计单位对施工图纸进行有关冬期施工的专门审查。根据已定的施工方法，由设计单位对结构进行必要的验算、修改和补充说明。 （3）项目部编制的冬期施工方案和重点工程冬期施工方案，经我单位主管工程批准后报上级单位审查、备案。
（4）入冬前，应按经审批的冬期施工方案或冬期施工技术措施进行交底，并做好检查工作。安排专人分工负责，确保每个工序都能按规程执行。
（5）项目部对已经批准的冬期施工方案要认真贯彻执行。如需变更，要经原审批单位同意，并报冬期施工补充方案。
（6）项目部要组织好冬期施工准备工作的检查和季度、月度不定期的冬期施工检查。发现问题及时解决。对于好的冬期施工经验要及时推广。 6.4.3冬期施工测温与保温管理工作 （1）冬期施工测温管理工作
① 项目部在入冬前建立测温组织，每日对大气温度、混凝土温度、砂浆温度进行观测。项目技术负责人负责本工程的测温工作，并指定专人测温。专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠。
② 测温时间和所测温度值应详细记录，整理归档。每天、每施工段停止测温后，由技术员审阅测温记录签字后交技术负责人审查。技术员定期将测温记录归入技术档案，以备存查。 ③ 测温人员应保持与供热、保温人员的联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，应立即项目技术负责人报告进行处理。
④ 派驻项目的质量检查人员，每天要抽查测温情况，将其纳入质量控制的范围。 （2）冬期施工保温管理工作
① 水源及消火栓要提前做好保温工作，防止受冻。
② 暂设工程的水管、供热管道必须在入冬前做好保温维护工作，保证冬期施工时能正常供水供热。
③ 搅拌机棚、水泵房等应搭设好暖棚，准备好必要的取暖设备。 ④ 正确选用混凝土运输容器的形式和保温材料。
⑤ 保温材料计划应与冬期施工方案同时提供给物资供应部，需要量、品种、规格及进场日期要求等。
⑥ 保温材料进场后应合理堆放遮盖，一般应远离火区，防止雪水浸泡。周转使用的材料每次使用时应及时整理晾晒。 常施工；
6.5 文明施工措施
文明施工是社会各界所关注的热点，也是施工企业整体素质和管理水平的重要体现，本工程文明施工措施如下：
(1) 路基施工现场，运输道路规则、路拱轮廓分明、水系畅通有效；
(2) 桥梁施工现场，造浆排污有序、场地整洁、材料堆放规范、机械停放有序、道路畅通； (3) 施工标志标牌设置大放美观；
(4) 宿舍、办公室等设立卫生值班制度，负责日常卫生管理，做到整洁文明； (5) 入乡随俗，施工文明，待人文明； (6) 管理人员挂牌上岗；
(7) 严格组织纪律，施工秩序井然；

吉大《土木工程施工技术》拓展资源（三）历年真题如下：